XT4马上要上市，产品方面大家已经有所获知，无论是充足的动力还是优秀的设计我相信现在都能吸引很多消费者，但需要知道的是，XT4现在还没有公布售价，不少人也在猜测未来XT4能有什么样的定价，其实国内XT4定价不难猜测，因为美版车型已经上市，而且通用国内SUV车型布局还不算非常完善。

先来看看海外售价，国外低配车型售价为3.9万美金，折合售价为26万元左右，那么这就是说国内售价不会低于美国市场售价，那些妄自猜测XT4售价低于25万的，基本上也可以歇歇了。

接着咱们分析国内凯迪拉克以及BBA车型国内定价，凯迪拉克一直走的路线就是大而便宜（相对而言），比如说XT5有着4.8米的车身长度，却要比4.6米的奥迪Q5便宜3万元左右，而XT4作为一台4.6米的入门级SUV，未来依旧会走大而便宜的路线，尺寸稍小的宝马X1 2.0T指导价已经逼近32万，即便XT4 2.0T售价屈居一头，也不会低于28万的售价。

不过，凯迪拉克深知自己不低于28万的售价前景不宽阔，一方面是尺寸相差不大的宝马X1目前1.5T车型已经降到了26万，2.0T车型在27万左右，一旦高于这个售价或与这个售价平齐，凯迪拉克XT4的销量将会非常不如人意。

所以说，未来XT4依然会高开低走的表现面对消费者，半年之后的XT4，笔者大胆预测低配车型将会在24-25万左右，没有个几万元的优惠，那是假的凯迪拉克。

一旦24万的市场终端价坐实，我们能够获得什么？

首先是美式豪华的座舱，不吹不黑的是ATS-L的内饰带给我很强的感受，全新的XT4虽然没有直观感受，但相信改善过的内饰将会有更好的体验，而且乘坐空间方面，更长的轴距将会能满足日常用车需求。

再者，2.0T发动机配上全新AT变速箱的动力总成，也会有更好的动力感受，总之在XT4上，一旦走到了降价优惠的路上，销量也会随之而来。

凯迪拉克一直都是二线豪车的代表，它做的最多的就是降价求市场，而用高开低走的形式吸引消费者，在保留品牌高度的同时，还可以稳步的发展的，对于企业来说并非一件坏事儿。