也许是似曾相识的感觉，但我低调地感觉自己正在重走自己在这个行业的脚步。早在 2021 年，我就在一个现已关闭并从互联网上删除的网站工作，想知道对于没有家庭充电设施的租房者来说，公共充电基础设施会是什么样子。我对电动汽车的了解只比现在少了一小部分。然而，现代借给我了上一代科纳电动汽车，让我探索这个想法。在我使用科纳的时间结束后，一辆蓝灰色的 Polestar 2 取代了它。

三年后，我刚刚开过Kona Electric，现在又开着一辆蓝灰色的 Polestar 2。但是，自 2021 年以来，电动汽车市场取得了长足进步。出现了新的竞争对手，它们比我当时驾驶的汽车更便宜、行驶距离更远。哎呀，Kona Electric 已经和以前不一样了;它是一款全新的车型，比其前身更大。同样，Polestar 2 在外观上也进行了一些相当大的升级，以提高竞争力。

现在，对于外行人来说，Polestar 2 的外观变化可能很难发现。它有一个新的 19 英寸空气动力车轮选项，前格栅也进行了填充，但内饰或外观上并没有太多新的视觉线索告诉买家这是一款新车。然而，在外观之下，隐藏着一些相当大的变化。

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2024 年，Polestar 2 将改为后轮驱动。旧款 Polestar 2 以单电机形式购买时，采用前置电机、前轮驱动设计，仅产生 231 马力。它的速度并不快，仅需 7 秒即可加速至 60 MPH。它也没有跑那么远。旧款 FWD 车型的续航里程仅为 270 英里。

我本周购买的新款 RWD 车型速度更快、行驶距离更远，充电速度也更快。新款发动机功率为 299 马力，扭矩为 361 英尺磅，可在 5.9 秒内从 0 加速至 60 英里/小时，比旧款车型快一秒多。据报道，这款发动机效率更高，与新的 82 千瓦时电池配合使用时，Polestar 2 一次充电可行驶 320 英里。充电速度也比旧款车型更快，现在 Polestar 2 可以从直流快速充电器中获取高达 205 千瓦的功率。