在国内踏板摩托车当中，曾经有着多款车型，比如雅马哈福喜、劲战、自由taday、铃木UU、fly、三阳高手125等等，但要说125cc，甚至排量达到150cc级别的运动踏板摩托车，相信很多车友都说不出来几款“经典之作”。但其实标致旗下Speedfight（SF）车系却是当时运动踏板车为数不多的代表作。而标致SF系列也是众多国内踏板摩托车当中的异类，一直以来都是纯正的欧系外观，尤其是后座两侧的机翼进气孔，视觉战斗感很强。

作为标致旗下的“经典之作”，SF4的前身SF3拥有着很多荣誉，2010年拿到了法国踏板拉力赛年度总冠军，妥妥的赛道基因。而新一代的标致SF4虽然外观设计有更新，但万变不离其宗，前脸呆萌的双眼LED大灯，外加透镜，夜间行驶时的穿透力和辨识度都很高。除此之外，该车尾灯也继承了标致小狮子的特色，采用狮爪抓痕式造型，点亮之后极具运动感。

除此之外，官方除了运动性能之外，也非常注重车辆的实用性，设计时提前预留了手机导航支架接口、12V车载充电器接口和USB手机充电接口，不需要后期改装。载物能力上，虽然没有平整的前置踏板，但好在座桶空间非常大，可以容纳一顶标准规格的全盔，双人骑行的话，后面再加一个尾箱即可。

动力部分，标致第4代SF4所搭载的是一款150cc级别的发动机，采用单缸水冷四冲程设计，最大马力12.6匹，最大扭矩13.2N·m。而在实际骑行当中，发动机出厂调教侧重中后期，动力除了前期输出强劲，中后期加速仍有拖拽感。除此之外，标致SF4整备重量也控制得非常不错，仅为125kg，配合强劲的发动机，实际骑行时该车的动力体验非常不错。

配置上，标致SF4这次更新升级并没有采用ABS防抱死系统，不过采用了前后双碟刹的设计和CBS联动刹车系统，制动需求完全可以满足。减震部分，前轮采用正置双减，后为双气瓶减震，实际骑行当中减震弯道表现支撑力很强，过弯时有着不错的自信心。除此之外，该车所搭载的正新SC01高抓地力轮胎的表现也很不错，基本没有打滑的迹象。

总的来说，作为标致踏板摩托车当中的一个代表作，此次的新款SF4也没有让车友们失望。外观、颜值表现极具特色，动力也是同级别当中的较高水准，至于配置虽然没有ABS加持，但其出色的性能表现，1.52万元的标准版官方售价也能让其获得国内一部分市场。

最后，对于标致旗下的这款小排量“经典之作”运动踏板摩托车：SF4，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论！