双车漂移，浓烟四起，在奥地利红牛环赛道上，两台宝马M4 Competition给大家奉上最精彩的表演。顶尖的机械水平与顶级的漂移车手一起来到赛道上，就将杀得天昏地暗。

从M4C车身上的红牛涂装，已经可以感受到事情不一般跟。但凡一项运动跟红牛敢死队扯上关系的，那一定够刺激，不信的话看看视频吧。

视频中将两台宝马M4C驾驭得如同手脚般自由的，正是红牛的漂移兄弟Elias Hountondji和Johannes Hountondji。而M4C，就是他们征战漂移大师欧洲锦标赛的新赛车。

这么帅的赛车，你们有没有心动呢，想不想给自己来一套？在BMW M Design的线稿中，可以看到针对M4C的外观已经做出了许多改动，下面我们就来细细品味。

首先漂移车的日常工作状态，就是各种横向的甩来荡去，对车身的响应有比较高的要求，那么车身刚性就需要做好强化。全车拆空焊钢管，整个车架硬梆梆。

解决了车架问题，来到了最核心的动力部分，S58发动机更换大涡轮和新的冷却系组件后，输出足足大了一倍，达到恐怖的1049马力和1300N·m，轻松打破后轮抓地力极限。

强大的动力经由PTB Racing赛用离合跟Samsonas五速序列式变速箱，直捣后轮。后刹车账面配置上不算豪华，赛用钢盘+2个双活塞卡钳，一个是手刹用的，已经足够满足竞赛的需求。

为了更好地控制住M4C，悬挂系统更换了KW旗下的品牌ST避震器，而且底下的摆臂、连杆等底盘件也都更换成可调的，方便漂移车做出更夸张的前轮转向角。

最后才是把空气动力学套件往车上套，BMW M Design部门设计出来的套件，都造出碳纤维版本，再覆盖上红牛的专属涂装，一台崭新的宝马M4C，终于可以宣告落地。

在整个改装过程中，最让人惊艳的是排气的布置，尾喉在后窗破窗而出，有点像保时捷918Spyder，但M4C有4个管口，一起朝天喷火岂不美哉？

车内更是减重到极致，赛车只需要保留最基本的操作配置，连仪表都是一个MoTec表就搞定全部数据，绝对没有花里胡哨的装饰件。

千匹漂移车，下了赛道轻松横行。不知道是因为了解了M4C的强大实力，还是套件真的加分太多？回过头来重新看这个巨型双肾中网，竟然觉得眉清目秀。

果然能拯救颜值的，只有改装，红牛敢死队携手宝马打造的M4C，越看越顺眼。

图片来源：bmw-m.com

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