丰田汉兰达在国内可以说是一款“现象级”的车型，在同级别的车型中被誉为“标杆”。国人对于汉兰达的喜爱，让其一度成为需要加价提车的一员，其实这也不能怪消费者，只能说丰田抓住了中型7座SUV这一细分市场，再凭借着自身强大的产品力奠定了如今汉兰达的地位。说实话，我认为就算现款的汉兰达几年内不换代，依然没有问题，只需做一下改款就可以。但丰田并没有这么做！

丰田汉兰达是2001年引进国内的，目前在售的为三代产品，就在昨天的纽约车展上第四代汉兰达亮相了。全新汉兰达是基于TNGA架构（TNGA-K）进行打造的，这是汉兰达的第四次换代，也是整体的造型变化最大的一次。这次换代外观改变较大，可以说是上市18年来改动最大的一次，很多的网友表示接受不了新汉兰达的外观，称其为“最丑汉兰达”。

通过外观的设计，我们就可以看出，全新汉兰达的外观设计更年轻了。前脸没有采用很硬朗的设计，中网的面积减小了，看着没有现款前脸那么硬气，但却多了几分时尚感。侧面在A、B、C柱的设计上，采用了与车窗同色的隐藏式设计，来营造时尚感。

尾部造型很简单，与即将上市的全新RAV4十分相似。总体来看，全新汉兰达的外观颠覆了以前汉兰达的设计，可以说这次换代的汉兰达让人比较期待！

此外，全新的汉兰达推出了混动版车型，与旗下的其他混动车型一样，其LOGO为蓝底，则表明其是一台混动版。

外观设计上，除了车标和车身一侧的标识外，整车造型混动版与普通燃油版的设计是一样的。全新汉兰达得益于TNGA架构的使用，车身采用了更多的高强度钢材，并且较现款车型的结构也不同，所以整体的车身强度更好了，这也是TNGA架构的优点。

内饰方面的提升也是显而易见的，有那么一丝雷克萨斯的味道，很有质感和机械感。新车在配置方面同样也提升了，加入了很多时下流行的配置。比如消费者一直心心念念的Carplay配备了，此外像无线充电等潮流的小配置也都增加进去。作为TNGA架构下的汉兰达，注重安全就要有完备的主被动安全系统，所以全新的丰田safety sense系统搭载在了新车上，这套系统包括众多的主被动安全配置，如行人检测、预碰撞系统、全速段自适应巡航、后交叉报警等。

此外，全新汉兰达的车身长度加长60mm，由现在的4890mm变为了4950mm，但轴距方面官方并没说明。但从实车的内部空间来看，新汉兰达的第三排空间相比现款差不多，靠背角度依旧比较直。所以笔者猜测，这个车身长度的增加主要是因为采用全新架构的因素，可能后备箱空间会有所增加。

动力方面官方依旧没有说明，其实说不说明都无所谓，丰田目前的动力系统也就那么几套。燃油版预计依然会沿用现款的2.0T的8AR-FTS发动机，海外版搭载的是一款采埃孚的8AT，估计国产可能被阉割，但如果依然采用现款的6AT，那么在这个级别就显得有些寒酸了，所以说都有可能吧！混合动力将会采用2.5L+双电机的组合，也就是现在亚洲龙上的那套动力组合。

总之，全新汉兰达的这次变化确实很大，你可以接受不了说它丑，但是TNGA构架下的它还是很让人期待的。笔者也试驾过全新凯美瑞，相比老款质感提升真的不少，丰田的TNGA确实有些东西。最后说一下，它还加价吗？应该不会加价了，因为你买不到入门车型！