现代集团主打的都市SUV IX45在车展正式亮相，有消息表明在今年晚些时候将会进入大陆市场正式销售并且进口版本与国产版同步上市，当然配置上将会有着严重的不同。

标志性的流体力学的侧面钣金构件以及菱形的组合灯与进气格栅在新胜达IX45上完美演绎

可以肯定的是在全系IX45都将装配多功能方向盘，只不过在不同配置上会有所不同配置的出入。2012款新胜达所配置的方向盘电加热能否标配还是个未知数。

肯一看成上中下三色的内饰风格，以及带有木纹装饰板的新胜达IX45让人眼前一亮，当然在这种20万-30万的价位SUV匹配这样的木纹饰板就需要各位仁者见仁智者见智了。飞航似的中控台使用起来很方便，在驾驶中右手可以很轻易的触碰到最外侧的开关，当然多功能方向盘是可以代替有关音响控制定速巡航设定等功能。

在各个细节之处都体现出韩系车的优质做工。在各个开关周边用仿镀铬装饰材质装饰点缀。

空间还是要说的是空间，后排座椅更加人性化，腿部空间与上一代新胜达还有一定优势的。

后备箱的空间与现款新胜达相差无几，由于条件所限，没有将第三排座椅打开感受，很遗憾

打开发动机罩，由于装配了3.0GDI直喷发动机，虽然发动机还是横置但是发动机舱内各个备件的布局都出现了或多或少的变化。

与现款其他排量的GDI直喷发动机一样的塑料进气歧管，发动机主线束被保护套固定走向。绝缘耐高温的专用胶布将线束其他裸露部分包裹整齐，从主线束引出到各个传感器的分线束也都很好的固定。由于发动机驾驶员侧的机油滤清器是用的是小款纸质26300系列的滤芯，更换起来将更加方便，而且从技术角度来看保养周期似乎可以延长至8000公里左右（当然以适用地区实际路况以及拥堵情况为准）。

既然是6缸发动机就要在两侧每三个缸都要有一个凸轮轴位置传感器，以及每侧的排气歧管与氧传感器相对应。可以看到发动机线束护套采用两种不同材质，一种为螺纹热缩管起到：软性固定角度以及位置。耐高温绝缘胶布：将各个线束统一缠绕防护泥沙雨雪的侵袭。

位于车辆副驾驶员侧拍摄的发动机舱内的发动机靠近防火墙侧的3缸特写。

位于空气滤清器总成上盖上的空气流量传感器，从备件编号上可以了解到与目前在售的2.4排量的新胜达空气流量传感器是不一样的。

采用独立店或控制的发动机点火线圈，理论上哪个缸的点火线圈出现故障就可以单独更换，最大化节省了用车成本。

一如既往的配置了与雅科仕，劳恩斯相同的防尘降噪一体成型的，发动机防尘罩。

底盘，很遗憾 真的很遗憾不能将车辆完全升起来观察了，笔者也只能用一些很难拿的姿势尽可能地拍摄底盘以及悬挂方面的特写。这是从车头位置向后拍摄的底盘特写，可以看到排气管与传动轴，油箱护板以及后备胎。

这是驾驶员侧的后悬挂特写，可以看到后下摆臂，后减震弹簧以及减震器套筒与在售款新胜达相似，但是是否能够通用还是要看厂家配发的技术手册以及备件系统了。

难道一点改进都没有吗？当然不是了，可以看到在后桥前端，后差速器与传动轴中间的四驱耦合器附近出现了一个在售新胜达所没有的四驱电机，这种电机一般都是匹配在电控分动箱上，目的是可以提供更加丰富的四驱选项，与现代特拉卡四驱系统提供的四驱低速四驱高速两区高速相类似。当然具体的配置还是要看正式进入市场销售的量产车为准。不过可以确定的是装配了分动箱电控电机的车四驱性能要强过目前的新胜达。

电机特写

副驾驶侧从后先前拍摄的两轴中间底盘大面积塑料底护板，终于在现代的SUV中配备了，可以起到扰流保护底盘上燃油管以及制动油管的作用。

由于受到环境以及条件的制约不能够彻底的将新车全部特点都拍摄到体现出来，以上也只能是笔者所看到所了解到的一些特点。

笔者在拍摄底盘照片的时候着实受了不少罪。

冒着被追杀的危险。