前几期内容我们介绍了2019年欧洲非豪华品牌B级旅行车的销量排名，我们再来看看豪华品牌C级旅行车的销量情况，这个级别在欧洲被定义为E-SW级别。

数据来源：CarIndustryAnalysis

国内的旅行车文化，该级别是十分具有代表性的，毕竟奥迪RS 6 Avant对国人的影响深远，最佳买菜车的称号似乎众人皆知。虽然宝马5系旅行版在国内也是小众里的小众，E级旅行版甚至直接不引进，但是对于车迷来是，这些车都是可以津津乐道的，偶尔讨论讨论谁的车尾可能不够完美，从新车上市到大幅优惠，再到二手车，是话题车型，但是出手的寥寥无几，对于厂商来说，国内的旅行车文化还是在遥遥无期的培育阶段，但是什么时候能叫座，谁也无法预判。

TOP 5

品牌：宝马

车型：6系GT

销量：5011辆

同比：-40%

你也许没意料到宝马6系GT会归到这个级别里，E-SW级别里，SW指的是掀背车，所以归到这里也没什么不妥，毕竟旅行车到这个级别已经到顶了。6系GT相比5系GT设计上更加协调，尤其是尾部，跟保时捷Panamera换代的效果一样，都是很成功，以前有人觉得5系GT尾部丑，现在你可能会觉得6系GT车头保险杠设计的不够"经典"，在欧洲，去年卖出了5000辆，跨界车注定是细分市场的补充，走量有点难。

TOP 4

品牌：沃尔沃

车型：V90

销量：32541辆

同比：-28%

沃尔沃旅行车的颜值和人气一直不低，即使在国内也有不少人对于北欧旅行车的那种气质欲罢不能，简约精致，清心寡欲，能有这种心境的消费者不算多数，但是一旦爱，是深爱。2019年欧洲销量为3.2万辆，成绩也算不错，笔者一直对V90的白色内饰耿耿于怀，虽然看上去"不耐脏"，但是有种高级感是不要华丽的装饰。

TOP 3

品牌：宝马

车型：5系旅行版

销量：41197辆

同比：-29%

这一代的宝马5系旅行版不算难看，M运动套装版本看上去跟奔驰的优雅完全是两种取向，2019年欧洲销量4.1万辆，从欧洲成熟的市场来说，这个级别旅行车盘量就这么大，奥迪最后发布，也在一定程度上挤压了其他品牌的市场空间，奔驰守住了，宝马就被蚕食。

TOP 2

品牌：奔驰

车型：E级旅行版

销量：43361辆

同比：2%

奔驰E级旅行版在私人消费者选择里面和奥迪不分伯仲，2019年欧洲总共销售了4.3万辆，在整体车市销量下滑的情况下，还能有2%的增幅，这一代奔驰的产品力还是能够顶得住市场的下行压力。

TOP 1

品牌：奥迪

车型：A6 Avant

销量：60478辆

同比：19%

奥迪A6旅行版在国内是BBA里最受车迷追随的，自始至终就是颜值，无死角的外观设计在车迷心中没有遗憾。而奔驰E级和宝马5系旅行版首先是能否进口的问题，其次就是车尾总是觉得不够完美。在欧洲，奔驰E级旅行版跟奥迪A6旅行版的竞争相对激励，不过由于政府机关采购奥迪较多，所以2019年的销量，奥迪A6旅行版的销量超过6万辆，比奔驰E级旅行版多了1.7万辆，这种情况有点像国内10年前的奥迪官车。

北环小结

捷豹XF旅行版的销量仅为2500辆，因为对手太强了，无论是外观设计，还是产品力，还是主要市场的渠道策略，都让捷豹没有更大空间。整体来看，欧洲人民对于豪华品牌的旅行车来说，还是首选BBA，毕竟可选择的余地不大，相比来看，奥迪更有意思一点，作为欧洲的官车，这种感觉怎么这么像我们国内几年前的场景呢！