现代品牌进入国内市场也已经有很长时间了，而曾经也是凭借丰富的配置和不错的性价比在国内辉煌过。但是由于德系、日系竞争对手的大幅降价，使得现代车型的优势大幅减弱，同时在质量稳定性以及保值率方面没有优势，所以现代的销量也随之走低。

而作为现代复兴战略的重要车型之一——现代菲斯塔在上市时也曾引起了不少车友的关注，凭借强劲的动力，菲斯塔在上市初期销量也能超过万台的水平，在一段时间内同“神车”思域比肩。但是进入到2021年后我们发现，菲斯塔的销量还是走低，在7月份甚至只卖出了230辆车，今年前7个月的销量也只有6700辆，甚至不如思域一个月的销量。那么，菲斯塔的产品表现到底如何？为什么到现在无人问津了呢？

外观方面，作为一台偏运动的紧凑型轿车，菲斯塔给人的感觉还是不错的。车头部分的设计紧凑、动感，大嘴中网采用了不规则的设计风格，配合亮黑色的进气格栅，体现了不错的运动感，同时柳叶式的大灯和造型犀利的日行灯也带来了不错的时尚感。

车身侧面的线条丰富，同时线条的搭配让车身充满了肌肉感。而车尾溜背式的造型则体现出了不错的运动车的感觉。车尾部分贯穿式的尾灯和双边的排气系统则是运动车的标配，高配车型还加入了运动型的尾翼。

来到车内，菲斯塔的内饰则没有外观来得这么动感，展现出一种比较中庸的风格。三幅式的方向盘造型立体，同时悬浮式中控屏的显示效果不错，整体的储物空间也算是比较丰富。不过内饰的用料比较一般，空调区域的造型也显得比较一般。

菲斯塔空间部分的表现中规中矩，虽然车身轴距在同级中比较有优势，但是却没能提升车内的空间表现。从个人实际体验来看，前排如果乘坐一名身高1.8的乘客的话，那后排的空间就很一般了，只能勉强坐下一个成年人。

动力方面，菲斯塔采用的是1.6T的涡轮增压发动机，根据不同的调校分为了高、低两种功率，其中低功率发动机最大190马力、265牛·米，而高功率发动机最大204马力、265牛·米。传动系统匹配的是7挡干式双离合变速箱。从动力参数来看，菲斯塔在同级中属于较高的水平。

其实从菲斯塔的整体产品力来看，还是一款很有特点的车型，不仅外观、动力非常符合运动车的身份，同时整体的配置和性价比也不错。不过由于菲斯塔在空间方面的表现一般，同时国人并不是太喜欢双离合变速箱，特别是干式双离合并没有得到认可，并且菲斯塔的保值率不高，毕竟这个级别的消费者看重的更多是油耗、稳定性和保值率。所以菲斯塔到现在的销量持续走低。