不用多说，“最美的大众车”的头衔非轿跑车CC莫属了，犀利的前脸、流畅的车身线条、拉风的无框车门等诸多细节设计几乎让人找不到槽点，而且最为重要的是，作为一台大众车，它真的非常有辨识度，不过一汽大众对这款车进行了了一次失败的中期改款，“套娃”式的前脸瞬间丧失了CC的那股“精气神”，这就好似没有牙齿的老虎，而销量也自然一落千丈，最终已停产收尾。不甘于此的大众又在今年带来了CC的换代车型，作为海外版大众artoen的国产版本，它仿佛让我找到了第一代CC刚刚亮相时的那种感觉，时过几月这款新车离上市已经咫尺之遥，目前厂家也展开了上市前最后的铺货工作，日前，笔者就在当地4S店获悉，2019款大众换代CC实车已经到店，高颜值瞬间引发围观，成败就看售价了。下面就让我们随着镜头一汽看看这款“最美大众车”都发生了哪些改变，实力又增加了多少？

作为CC的第二代车型，新车从可以说博得了无数人的关注，车子以到店，超高的颜值瞬间引发了围观，很大一批“德粉儿”都是慕名而来。可以看出，新车前脸采用了大众全新的家族式设计语言，倒梯形的前进气格栅一直延伸至两侧车灯，内部的多幅横向镀铬饰条与大灯组的内部结构有一个巧妙的衔接，进而拉宽了整个车头的视觉宽度，而引擎盖上方的线条凸起也让新车多了分“凶狠劲儿”。此外，贯穿式的前杠设计也是大众目前惯用的设计手法之一，作用同样明显。

车身侧面整体轮廓依旧是CC最为写意的设计之一，无框车门得以保留，明显的溜背造型加上更为刚劲有力的车身腰线让整车侧面看起来更为流畅并富有力量感。此外，得益于车身尺寸的全面增加，2019款大众换代CC的整个侧面看起来更为舒展大气，具体的长宽高达到了4862/1870/1447mm，轴距为2841mm。而大尺寸的枪灰色轮圈则起到了画龙点睛的作用，当然这只是高配车型的专属，想要提升逼格你就得多掏银子。

尾部设计没有车头带来了视觉冲击感那么强，但依旧耐看，扁平修长的尾灯组依旧出彩，点亮后的效果也非常吸睛。此外，位于后备箱盖上的小鸭尾设计与让整个车尾显得丰满而又动感。内饰部分相比于外观要低调不少，依旧是一如既往的大众风格，甚至会让你以为这是一部迈腾！不过类似于奥迪上的而贯穿式空调出风口等设计还是给人带来了一定的新鲜感。动力方面，新车将提供一台2.0T发动机，这款发动机有高低功率两个版本，其中高功率版车型的最大功率为220马力（162千瓦），低功率版车型的最大功率为186马力（137千瓦）。传动方面，将匹配7速DSG双离合变速箱。

总结：作为大众汽车在国内的“颜值担当”，全新一代CC要想在销量上有所突破，势必要拿出足够有诚意的售价，因为高配车型在售价上肯定会与BBA等豪华品牌车型有所重叠，更多的人会因为大众标而放弃这款车，所以中低配才是这款车的走量车型，成败就看售价了