有这么一款车

它的外观新奇

它的内饰精致

它的提速迅猛

它的营销新颖

那么它一定会是领克

很多小伙伴看到领克时，都会自然地生出了一种爱慕之情。确实，另类的造型以及时尚的营销都让人眼前一亮。而如今， 领克02也推出了2.0T版本，而本文的主角就是这一台领克02高能版2.0T自动两驱耀Pro版。

外观方面，领克02高能版与1.5T版本差距不大，只是独有的“能量紫”配色非常吸引眼球，并且在漆面增添了部分珍珠颗粒使其更加精致，白色颜色不那么鲜艳，而在夜晚的灯光之下，犹如暗夜魅影一般。全车的设计感觉就像自带宽体，要CarFlow车流硬说的话，说它是Cross风格的旅行版车型也不为过，只是那个分体式大灯设计，就见仁见智了。

来到内饰，精致感以及时尚感迎面袭来，甚至说二十万甚至二十五万的价格区间，无论是合资品牌还是中国品牌，它几乎没有竞争对手，就这一点值得中国品牌骄傲。而能和它以分高下的，也只有Acura的CDX了，但是它的售价却高高在上，无法形成正面竞争。

领克02高能版采用了2.0T+6AT的动力总成，它的最大功率140kW，最大扭矩300N•m。总体而言，这套动力总成给我的印象就是平顺、动力强劲，这种平顺感甚至还会优于沃尔沃XC40。其实很多人都把变速箱档位多少，当作成本以及产品好坏的判断依据，而此次领克02的6AT变速箱，就要打脸了。3.7秒的0-60成绩，8.2秒的0-100成绩，在同价位的SUV中也名列前茅。

只是，在整个试驾过程之中，发现了它的匹配逻辑还有一定的进步空间，在每次急加速后松油，它的变速箱会不自觉得降档，从而提高了7-10Km／h的速度（表显，也有可能是因为液晶数显的延迟），当然这也与其1500-4000转的扭矩平台脱离不了干系。希望厂家在未来可以用软件升级的方式来进一步升级变速箱逻辑，但是对于动力匹配本身来讲，它却是是一台完成度极高的优秀作品。

最后，我们来谈谈它的操控体验。众所周知，领克目前所有的产品都是基于CMA架构之上，而CarFlow车流对于这个平台的评价，就是它在舒适与操控之间达到了一个平衡，所以领克02在极限驾驶之中的极限很高，在较大的回头弯可以达到70km／h的时速。并且，座椅的包裹性堪比桶椅，为驾驶者提供了更加充裕的操作空间。而它的宽容度较低，在过弯时它的轮胎一直在响，所以有激烈驾驶需求的消费者，请直接更换半热熔轮胎。这台车的操控可以让绝大部分消费者非常满意，但是循迹性可能会无法满足极限驾驶爱好者的需求。

总体来说，领克02是一台优秀的中国汽车名片，时尚的外观、精致的内饰、优秀的动力、舒适的驾乘体验都成为了选择02的理由，CMA平台与沃尔沃发动机的加持，让领克造车犹如站在巨人的肩膀上一般，再加上人性化以及优秀的营销，都让它成为一款极具竞争力的产品。