在纯电动车保持大幅增量的同时，混合动力车型也逐渐被消费者所重视。混动车型中，插电式混合动力车型（以下简称“插混”）越来越受到消费者欢迎。插混车型的优势不言而喻，在一些城市可以上绿牌不被限行政策所影响，同时，插混车型相比纯燃油或者纯电车型在用车场景上更加丰富，在多项利好的前提下，消费者自然乐意选择曾经“瞧不上”的插混车型。我们选择了三款车型进行推荐，满足不同需求消费者。
驱逐舰05
外观：基于全新“海洋美学”设计理念
驱逐舰05的外观部分很有看点，它基于比亚迪全新的“海洋美学”设计理念而来，拥有海浪涟漪式点阵无边格栅、星辉战舰LED前大灯、几何凌波点阵式尾灯、舰跃腰线等前卫，与网的轿车产品有明显设计风格上的差异，同时又很大程度上满足了当下年轻消费者们对于车辆颜值的口味。
NFC车钥匙并不只是噱头，只要车主手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现智能解锁车辆，即使手机息屏、没电、没信号也可完成操作解锁操作。除了NFC车钥匙，还可以通过APP解锁爱车，使用起来更省心。
内饰：自适应中控悬浮Pad等营造了不错的科技感
“海洋美学”设计理念同样用于内饰部分，其中最明显的就是中控台呈波浪造型，带来了一种流畅的律动感。另外，整个内饰不乏科技配置或功能，比如全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad（高配车型升级为15.6英寸）、8.8英寸全液晶仪表盘、旋钮式换挡机构、手机无线充电、呼吸氛围灯等。
驱逐舰05 2022款DM－i 120KM 旗舰型搭载了1.5L/110马力发动机+145KW电动机组成的插电式混合动力系统，120KM旗舰型作为顶配版车型，主要亮点在于配备了豪华感更强的烟波虹光环境氛围灯、海弓之剑前贯穿灯。其他舒适性和智能驾驶辅助配置方面，其实和55KM尊贵型的配置基本一致。如增加了手机无线充电、行车记录仪、并线辅助系统、盲区监测系统等，加上120km的NEDC纯电里程。综合来看，120KM旗舰型也是 驱逐舰05这5个版本车型中最值得推荐的。
摩卡DHT－PHEV
外观设计运动感十足
外观方面，新车延续了燃油版车型的造型设计，前脸采用了六边形大尺寸的前格栅，内部细节则使用了与WEY品牌LOGO相同造型的点阵式镀铬装饰，加上两侧修长的全LED大灯组，呈现出十分出彩的视觉效果。下方包围还进行了运动化的处理，硕大的仿导流孔设计边缘配有贯穿式镀铬，有效的提升了车辆的横向视觉宽度。
此外，该车的门把手同样采用了隐藏式的设计，更为简洁的同时，由于多条腰线的勾勒，看上去更加的灵动。车尾部分，后扰流板中央是标志性的导航灯式高位刹车灯，尾灯则与此前的VV7比较相似，但是内部灯组进行了进一步的优化。
内饰与燃油版车型基本保持一致。整个中控采用了官方称之为“天穹智慧造型”的设计语言，14.6英寸大尺寸中控屏内置高通8155座舱芯片，另外还有AR-HUD增强现实抬头显示、AI智能面部识别、语音识别系统、燕飞利仕12扬声器音响系统等配置。智能驾驶方面，新车搭载了Mobileye EyeQ4辅助驾驶芯片，并配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个感知摄像头和1个高清地图模组，可实现NOH高速智能领航辅助和智能泊车等功能。
摩卡DHT－PHEV 2022款1.5T 0焦虑性能版搭载1.5T/156马力涡轮增压发动机+系统综合功率355KW双电动机组成的插电式混合动力系统，匹配39.67kWh电池组，摩卡DHT-PHEV在营造高级的行驶质感方面下了很大功夫。车内采用大量隔音材料，车窗采用双层隔音玻璃，再加上电机输出做辅助，整台车在行驶过程中无论是路噪、风噪都能抑制在一个较低的水平。另外这套混动对于发动机介入时的动静也同样控制到位，基本你通过仪表盘查看才能得知。
宝马5系新能源前脸呈现出大气的设计风格，配合双肾式格栅，给人一种稳重大方的感觉。宝马5系新能源天使眼大灯具有很高辨识度，远近光灯均为LED光源，而且内部的细节也很丰富。配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。宝马5系新能源多了转向辅助灯。宝马5系新能源车尾呈现出精致的设计风格，加上豪华的尾灯，造型看上去不仅时尚，而且设计感也很强。
宝马5系新能源内饰呈现出豪华的设计风格，看起来非常高贵，设计上的高级感比较明显，符合这一级别车型应有的感觉。方向盘均采用了真皮材质。宝马5系新能源配备了多功能方向盘，按键分布规整，方便了驾驶时候的操控。宝马5系新能源配备了方向盘4向电动调节、方向盘记忆。宝马5系新能源仪表盘则采用精致的12.3英寸全液晶屏幕设计，科技感的营造上，可以说拿捏的比较到位。
宝马5系新能源 2022款 改款 535Le 先锋版M运动套装搭载了一套插电式混合动力系统，配备2.0T L4发动机，发动机最大功率184马力，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速为225km/h，官方0-100km/h加速6.7s，工信部综合油耗1.5L/100km，配备17.7kWh动力电池组，工信部续航里程95.0km，慢充模式下3.9h充满。宝马5系新能源采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。宝马5系新能源则为前置后驱。
总结:随着燃油价格增高，插电式混合动力车型在未来一段时间还可以独当一面。随着混动技术逐渐成熟，研发与原材料成本降低，插混车型的售价将会进一步靠近燃油车，其优势也将逐渐体现。关于购买插混车型，大家还是根据自己的需求来就行，