“不撞南墙不回头”，把这句话用在最近的滴滴身上也是再合适不过了。8月24日，在温州乐清发生了顺风车乘客遇害事件，而在此事件3个多月前滴滴已经发生了类似一样的一起事件，不过滴滴并没有对之前发生的事情做出一个合理的解释，这次滴滴再次成功的上了头条，各种舆论新闻铺天盖地。

对于人性，有太多的不确定因素，我们无法去断定，好与坏也许就在一念之间。滴滴行业或者其他网约车公司本身的目的自燃是好的，它们解决了我们很大一部分人的出行问题，但是我们一定要确定网约车司机时做足相关工作。而作为一个汽车媒体，我们当然最关注的就是车辆的信息，因为它是我们可以掌握的。而最近也有更多的汽车厂家开始投入到网约车，并且针对网约司机的硬性条件做出了相当严格的要求。下面我们就来聊一聊长城最新发布的网约电动车——长城 欧拉iQ(后文称欧拉)和欧拉出行平台。

长城欧拉虽然设计一般，但绝不是换壳，而且有亮点

欧拉刚刚在成都车展进行发布，补贴后售价8.98—10.58万元，其定位于一款跨界车型，综合续航能力可达360km。欧拉的外形设计比较一般，但看起来比较张扬，对于网约车来说算是一个另类了。作为长城旗下欧拉的第一款纯电动车，除了续航里程和外形设计，车内的科技也是亮点。

从内饰中我们可以看到欧拉的设计还是比较长城家族化，但是配有电子档杆，全液晶仪表盘，中控大屏，多功能方向盘等，还是挺有科技感的。中控系统的成熟度还不错，用起来挺方便，并集成了车载蓝牙，收音机，倒车影像以及CarLife功能等。这样看来，欧拉的档次感还是能让网约乘客满意的。

总的来看，欧拉用作网约车，已经比目前市场上的一些车型更加成熟化，更加的有纯电动车的标签，不像某些厂家只是用燃油车换壳而来。

互联网＋安全出行

据悉，长城汽车集团旗下欧拉出行运营平台即将启动运营，平台定位于互联网＋新能源出行服务，将于9月8-9月9日首先在河北保定城区进行首批运营车辆将的投放。此次投放的车型就是我们上述的欧拉。在滴滴事件过后，网约车的运营安全成了我们最先关注的地方，那么欧拉出行是否已经具备了安全出行的条件？我们先了解一下。

首先，在业务方向方面，“欧拉出行”一期启动资金达到10亿元，主要以新能凝产品为载体，依托互联网、大数据、人工智能等领先技术，搭建多元化的出行平台，链接出行领域全价值链，是长城汽车从生产制造企业，向服务运营型企业转变的重要战略举措。可以看出，长城欧拉出行绝对是大手笔的制作，并且下足了功夫在里面，所以可以确定欧拉出行这个网约车平台已经是一个相对很成熟、很完善的产品，用户们不必担心个人信息是否会泄露，可以放心的使用。

再者，早在2月8日，欧拉出行就获得了河北保定首张网约车经营许可证，而滴滴出行尚未在保定设立分支机构，因此，目前还暂未获得经营许可证。欧拉出行平台所有的网约司机必须经过统一招募、严格审核和系统培训，正式上岗前必须要完成“欧拉学院”进行的包括仪容仪表、服务标准、商务礼仪等专业培训，确保上岗司机能够为每一位乘客提供专业安全的出行服务。所以可以看出，欧拉出行的所有网约司机的个人信息都被欧拉出行平台所监管，每个人的道德品质、职业素养都必须是非常突出和规范的。

总结

滴滴顺丰车现在已经被下架，滴滴的最大问题就是管理不及时和司机信息不健全，虽然不能把全部责推到滴滴身上，但是这个锅必须由它来背。两个鲜活的生命就这样死去，不免让人对网约车的安全产生忌惮。长城欧拉基于目前的形式届时推出了欧拉出行，我相信欧拉出行一定是做足了充分的准备才敢在风口浪尖上出现。