这才是真正的红标思域高达70万动力不输野马跑车

导读 本田思域这个车在国内热度一直不错,尤其是十代思域,很受年轻车主的欢迎。思域也早已成了A级车里的街车之一,外形跟动力在同级车型里都是...

本田思域这个车在国内热度一直不错,尤其是十代思域,很受年轻车主的欢迎。思域也早已成了A级车里的街车之一,外形跟动力在同级车型里都是佼佼者,价格也比较坚挺。国内不少思域车主都喜欢把自己的思域改装成思域Type-R,间接性提高自己爱车的身价,所以有些朋友还把把本田车标改成红色。而且还可以提高自己爱车的回头率,不过,10多万的思域毕竟只是思域,百公里加速8.8秒的性能,30万左右的车都可以秒杀。

大家都知道,红标本田一般就是本田高性能的象征了,实际上真正原厂带红标的思域东本是没有生产过的,有这个殊荣的是海外进口的本田思域Type-R。在思域的车迷眼中,思域TYPE-R绝对是图腾一般的存在。TYPE-R作为本田高性能车系列,鼻祖车型是号称东瀛法拉利的NSX,后来本田雅阁等车型,也推出过TYPE-R版本,但名气上与思域TYPE-R相去甚远。

相比于普通车型,这台车看起来就非常的战斗,尤其是它的车头的标志,相比普通版本的思域,这台车用上了红底的本田标志,这不禁让人联想到以前用红底标志的本田的K20的发动机。旁边还有一个Type R标志,R是大红色,很显眼。前杠底部带有碳纤维材质的前唇,红黑搭配的配色。前引擎盖上做了一个通风开口,用于散热,大灯都是LED光源。

从侧面看上去,这台车也显得非常的运动,视觉效果真的非常的迷人,在轮胎方面采用的是4条马牌的高性能轮胎,尺寸达到了20英寸,轮圈也是非常的战斗,在刹车部分采用的是前四后二活塞卡钳的配置。这台思域Type R是两厢设计,看起来比三厢车型更为紧凑。相比一般思域,Type R自带了运动宽体套件,除了前后包围,尾翼之外,像轮拱、侧裙也做了改进。

车尾部分,一般性能车都会有个较为夸张尾部,高耸宽大的扰流板,运动感十足,能够在空气动力学方面,发挥较大的作用。这并不是后期改装的,原厂就是如此,主要是用于增加车辆下压力。双“C"型的后尾灯融入了黑色的元素,高调的红底LOGO告诉人们它的不简单。排气管的设计类似法拉利458,是中置三出设计,中间的管口口径要小一点,这根排气管主要是调整发动机声线的。

动力方面的表现,这是一台2.0升的涡轮增压发动机,最大功率可以达到320匹,最大扭矩可以达到400牛米,相比于市面上一众的2.0T发动机,这台车的动力可以说是相当恐怖了,0-100km/h只要5秒出头,即使面对强大的奔驰A45这台车也是毫不逊色。

零百加速还不是这台Type R的强项,它的主场在赛道,之前的Type R在纽伯格林北环赛道就跑出7分47秒的圈数,拿下当时钮北最快前驱车的名号,如今的FK8应该只会更强。同样用原厂车跑,这台车可以甩福特野马(Mustang)很远了。

变速箱则采用的是喜闻乐见的6挡手动变速箱,毕竟性能车,手动变速箱才是王道,悬架方面它采用的是前麦弗逊后多连杆式的独立悬架设计,是比较常见的设计。不是每个人都能驾驭好它,变速箱目前只有6挡手动的,对于长期在城市里通勤的人来说,这未必就是一种享受。

这台Type R裸车价就得50多万,这还是今年的行情,曾经有段时间要60多万的。在美国,一台全新的思域Type-R的售价大约是36000美金,约合人民币24万多。如果在国内也是这样的售价,那思域Type-R在市场上应该极具竞争力。而且国内本田4S店也没有这个车,只能走其他渠道,对于很多人来说也懒得去折腾,所以路上很少见到它也不足为奇。

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