盘刹的刹车力量较薄弱，实际没有鼓刹的面积大，自然制动效率没有鼓刹好，只是鼓刹存在最大的问题，热衰退，大力的极限刹车会让刹车鼓发热，最终导致间隙变大，制动变长，最终就是失效。

但是鼓刹成本低，制动力大，所以货车都是用鼓刹。

很多小车后轮也是鼓刹，成本低，而且小车动力小，一般很少用来做极限操控，所以后轮鼓刹就很经济。

但由于车前轮制动时承担75%的力量，所以都是前盘后鼓。

包括很多后驱车，前后盘刹，也是前面的刹车盘大，后面的小一些。

前面的是空心碟，后面的是实心碟等等。

但是碟刹有个渐进的过程，很容易控制刹车力度，而且刹车碟随车轮一起转动时接触空气面大，很少有热衰退迹象，长时间制动都能保持很好的制动效果，有些超级跑车，前后使用陶瓷纤维的刹车盘，就是为了避免热衰退。

还有刹车卡钳上的刹车片磨损较快，所以碟刹成本就高。

鼓刹因为接触面积巨大，所以相对磨损就小很多，经济性更好。