关键问题就是在双叉臂VS支柱上。

支柱式的，基本上就是相当于把双叉臂的上叉臂，换成了一个支柱。

支柱通常由避震器担任。

一般认为，空间、重量、成本等允许的情况下，双叉臂大家用起来会好用一些。

至于双球节，当然，严格的双叉臂肯定是2个A臂，不会出现双球节。

稍微广义一些，如马自达6、戈蓝8代的前悬挂，就是上面硬叉臂，下面双球节布置的2个连杆。

而大众奥迪A4/6/8以及老帕萨特领域，前悬挂上下都是双球节布置的2个连杆，共4个球节（不含转向拉杆）。