丰田、马自达和斯巴鲁正在开发碳中和内燃机以对抗二氧化碳排放。

新发动机结构紧凑，动力强劲，且设计为与替代燃料兼容。

这三人的目标是扩大传统电动汽车以外的电气化选择。

丰田、斯巴鲁和马自达联手开发电动和碳中和时代的新型内燃机。三家公司表示，这些新动力装置将以优化的方式集成电力驱动装置、电池和电机，这意味着这些内燃机将是某种插电式混合动力车。但这仍然无法消除令人困扰的碳排放问题。日本汽车制造商计划“通过使内燃机与各种碳中和燃料兼容来实现脱碳”。这很可能是液态氢、合成燃料和其他替代品的组合。

Buzzscore 是什么?

基本建议零售价

$43,070

引擎

电的

马力

201 马力

扭矩

196 磅英尺

传动系统

前轮驱动

丰田、马自达和斯巴鲁都采取了相同的电气化方法。这三家公司都希望满足全球不同客户的需求，而纯电动汽车产品线无法做到这一点。尽管许多人将内燃机视为敌人，但碳排放才是问题所在，而这正是该集团努力解决的问题。丰田已经在赛车运动的严峻考验中大肆宣扬氢燃料内燃机的优点。马自达还利用赛车运动试验替代燃料，例如采用生物柴油驱动的马自达 3 Gr.4。

“为了向客户提供实现碳中和的多种选择，我们必须接受与未来能源环境相适应的发动机发展的挑战。三家公司有着相同的愿景，将通过友好竞争来完善发动机技术。”