根据一份新报告，梅赛德斯-AMG C63 轿跑车和敞篷车的后继产品计划使用 V8 动力，而不是 C63 轿车备受争议的四缸插电式混合动力技术。

目前尚不清楚这是否表明 C63 和 GLC63 正在从四缸混合动力转向双涡轮 V8 推进系统，因为有报道称C63和GLC63销售缓慢且现有客户反响不佳。

去年来自美国的一份报告称，到 2026 年，C63 可能会恢复 V8 动力，而下一代E63将不会采用四缸混合动力车，但很快就被其他国际媒体和 AMG 高管驳斥为“纯属无稽之谈”。

现在，英国Autocar声称梅赛德斯-AMG 将为 CLE63(C63 轿跑车和敞篷车的间接替代品)以及从未采用全尺寸 AMG 产品的 E 级两门系列配备熟悉的 4.0 升双缸发动机-在轻度混合动力技术的帮助下，涡轮 V8 发动机的功率高达 430kW。该公司声称，这是对 C63 轿车 500kW 插电式混合动力系统的计划的逆转，该系统将 2.0 升四缸发动机与电动机相结合。

Autocar将所谓的后空翻归因于新款 C63 及其 GLC63 SUV 兄弟车型(配备相同发动机)的销售放缓，这些车型“远低于其 V8 前辈”。

据称，梅赛德斯-奔驰经销商也担心，为 CLE63 旗舰车型提供四缸发动机(高于 CLE53 的动力较弱但尺寸更大的六缸发动机)可能会让客户感到困惑。

有趣的是，在欧洲进行测试的最新 CLE63 原型车在后保险杠上缺少早期测试车辆的充电端口，用于给插电式混合动力电池充电。