路虎(Land Rover )已经通过新款路虎揽胜电动原型车将其(几乎)全部展现出来，将车辆伪装成纯黑色的油漆工作。测试人员已经开始了他们的全球严酷测试，即将到来的 Range 漂流穿过瑞典冰冻的湖泊，我们猜测是 Arjeplog，这是在 -40 华氏度下测试车辆漂流和雪漂流的首选地点之一。

我们对第一个预告片的怀疑似乎得到了证实，即全尺寸旗舰产品在外观方面不会与 ICE 版本有太大不同。简约的设计无处不在，包括格栅和较低的进气口。上部并不是原型车上的平板，它的形状看起来像标准汽车。下面突出显示的双条可能是电动汽车的主要标志，从远处看它与传统车型的区别。之前的预告片还透露了车轮中心盖上刻有“EV”。当然，所有这些都可以在生产中进行调整。

《汽车新闻》未来的产品线预计将采用双电机动力系统。关于输出，我们所知道的只是“V8 级别性能”的承诺。由于预计电池电动车型的重量将超过 5,985 磅、ICE 驱动的 SV 车型，因此我们正在寻找电动版本的输出，以匹配 523 马力和 553 磅英尺扭矩的感觉。 SV 采用源自 BMW 的双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机。 800 伏架构将确保坚固的电池能够快速充电。

无论动力系统是什么，这家汽车制造商都在内部制造它——电池、电力驱动装置和软件——并在制造内燃机驱动的 Ranges 的工厂中进行组装。这标志着捷豹路虎集团迄今为止唯一的另一款电动汽车捷豹I-Pace 的变化。

路虎表示，其设计的软件使牵引力控制由每个驱动单元负责，而不必与采用 ABS 的中央处理器通信来重新获得牵引力。这将是每辆电动汽车的目标——尤其是宝马在其即将推出的电动高性能汽车上所提到的目标——因为响应时间要快得多。路虎表示，使用处理器和 ABS 时，扭矩反应时间从大约 100 毫秒缩短至 1 毫秒。