玛莎拉蒂可能会将 Quattroporte EV 开发转向 GranTurismo 平台，以提高性能和续航里程。

“Giorgio-inspired”平台可以增强驾驶位置和敏捷性。

电气化计划的推迟可能会为 Nettuno V6 内燃机留出空间，根据消费者和监管步伐进行调整，以在 2028 年实现全面电气化。

就在几个月前，我们发现Quattroporte Folgore 的交付时间被推迟到 2028 年，而由于Quattroporte和 GranTurismo的总工程师Davide Danesin 最近发表的评论，工作似乎尚未正式开始，因为玛莎拉蒂仍在决定使用哪个平台。

据Autocar报道，玛莎拉蒂可能已决定将这款电动四门轿车改用 GranTurismo 的定制平台。到目前为止，人们认为它将与即将推出的道奇 Charger 等车型一起使用 STLA Large 平台，但该公司似乎对此进行了事后猜测，Danesin 表示该公司“尚未决定”。

“Quattroporte 对玛莎拉蒂来说是一个重要的问题。它必须从任何角度都表现出色：风格、架构、性能。未来电气开发也会有很多改进。新的射程目标也需要更加强大。如今，[373 英里] 已经足够了。也许对于新款 Quattroporte，我们想要更多。”

- Davide Danesin，玛莎拉蒂 Quattroporte 和 GranTurismo 总工程师。

 “我并不是说它不是 [STLA Large]。我认为我们正在寻找的优化是对现有功能的优化，”Danesin 说。随着最近电动汽车市场的降温，对过度开发新电动产品持谨慎态度是有道理的。 Danesin 表示，GranTurismo Folgore 的基础结构“有可能”发挥作用。电动 GT 的 T 形电池布局允许采用与意大利跑车相同的低坐驾驶位置，并确保车辆的大部分质量位于低处和中间，从而实现极大的灵活性。