当我收到去迈阿密的邀请时我很惊讶。一般来说，我可以根据公司选择在哪里进行首次试驾来了解公司想要传达的有关汽车的信息。宝马在葡萄牙举办了 i5 发布会，靠近其最大的软件提供商和一些令人难以置信的道路。 Rivian 邀请记者参观其位于伊利诺伊州诺默市的重要双电机 R1 工厂。这些都是有道理的。但我无法理解为什么 500e 发布会要在佛罗里达州迈阿密举行，那里的道路很无聊，交通很糟糕，司机也很糟糕。

这里有一个方法。因为虽然上一代菲亚特 500 是一款坚固的越野车，尺寸适合市中心，但新款菲亚特 500 在南佛罗里达州城市中穿行却感觉最自在。然而，相对于其微不足道的价格范围，菲亚特 500e 的定价较高，令人愉快的城市礼仪可能不足以让菲亚特 500e 受欢迎。

42千瓦时

最大充电速度(直流) 85千瓦

范围 149 英里

基本价格 $34,095

测试价格 $34,095

这辆车不是新的

菲亚特 500e 不是新车。事实上，在电动汽车市场快速发展的背景下，它有些陈旧了。最终设计于当年 3 月公布后，该车于 2020 年夏季在欧洲大部分地区上市销售。它是汽油动力菲亚特 500 的后续、直接、全电动替代品，菲亚特 500 于本月最终停产。然而，虽然这是欧洲第一辆菲亚特 500e，但这是美国的第二代。第一代菲亚特 500e 是为美国制造的。它是如此无利可图，以至于前首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 臭名昭著地要求潜在客户不要购买它。

不过这车应该不会有这个问题。菲亚特北美地区负责人阿米尔·艾哈迈德 (Aamir Ahmed) 过去曾表示，与之前的合规汽车迭代不同，进口 500e 将以菲亚特计划销售该车的价格实现盈利。它不是一辆改装的汽油动力汽车，电池放在座椅下方，而是一个名为 STLA City 的全新电动汽车平台。菲亚特高管和工程师表示，这是 FCA 和 PSA 合并创建 Stellantis 之前完成的最后项目之一。