第一代福特野马生产了近十年，销量近三百万辆。这个数字使它成为相当普遍的经典。然而，上述野马催生了相当多的罕见迭代。

ShelbyGT350和GT500可以说是最稀有和最令人向往的，但Boss302和429也不容小觑。我还可以将Boss351(一年期宝石)添加到列表中。虽然从生产数量来看并不罕见，但1马赫眼镜蛇喷气机正变得越来越难采购到原厂状态。

如今，上面的许多铭牌仍然在谷仓中出现。有些仍然完好无损，而另一些则生锈了，需要完全修复才能再次行驶。这辆20世纪60年代末福特野马的藏品囊括了一切。

YouTube的“AdventuresMadeFromScratch”记录了这一发现，它并不是典型的谷仓发现的“Stang聚会”。它更像是一个集合，包括从需要改造的车辆到已经修复的装备的所有内容。它们都隐藏在一座建筑物中，该建筑物还藏有大量第一代野马零件。我说的是挡泥板、车门、引擎盖等，所有这些都是工厂原装的。

镜头从三个1969年的模特开始。它们布满了谷仓灰尘和缺失的部件。总而言之，乍一看它们就像普通的野马。然而，其中之一是Boss302。Boss302于1969年作为SCCATrans-Am认证专用车型推出，仅生产了两个车型年。1969年的版本最为稀有，仅生产了1,628辆。

这辆车可能需要修复才能重新上路，但它的状况非常好。而且，原来的290马力302立方英寸(4.9升)V8发动机仍然存在。

Boss302停在一辆1969年谢尔比GT350旁边，这辆车需要的不仅仅是清洗才能恢复活力。遗憾的是，这件作品是在峡谷中发现的，状况很差。这辆肌肉车已经在那里放了很多年了，这证明许多谢尔比汽车在它们不值钱的时候就被遗弃了。

这辆车已经完成了一些工作，但距离适合道路行驶还很远。它绝对值得保留，因为它是当年生产的仅有的937SportroofGT350之一。顺便说一句，1969款Shelby还拥有独特的前端，使其与普通野马进一步区别。

藏品中还包括一辆1968年谢尔比GT350。这个状态完好，看起来可能是幸存者。这辆肌肉车是在20世纪90年代初从一个车库中取出的，它已经停在那里多年了。但幸存者般的状态并不是这款GT350唯一令人惊叹的地方。

这辆加强型小马车有一个可伸缩的软顶，这一特点使其比普通的1968GT350更加稀有。具体来说，当年生产的1,664辆汽车中，只有404辆指定为敞篷车。这还不到总产量的25%。当然，它不像轿跑车那么稀有(只生产了七辆)，但它绝对比快背车稀有。

接下来，您将看到第二辆1969年野马Boss302。这个产品是黄色的，不要让布满灰尘的外表欺骗了你;该车已恢复至原来的规格。快速浏览一下内部即可确认这匹小马已经准备好出去并在当地车展上给齿轮迷留下深刻印象。

视频结尾处又出现了另一颗宝石。这是一辆1970年谢尔比GT350。尽管谢尔比没有生产任何1970车型年的汽车，但福特还是出售了一些带有1970VIN的1969年剩余车型。据信有789辆汽车被重新利用，但这个数字包括GT350和GT500车辆。不用说，它是停在这里的最稀有的野马，而且它在银玉色中看起来非常华丽。

最后，车主展示了一辆1967年谢尔比GT500，它采用了极具辨识度的温布尔登白色和蓝色条纹涂装。但这也不是普通的谢尔比。该车不再配备原来的428立方英寸(7.0升)Interceptor装置。相反，它配备了427立方英寸的侧加油器，用于飙车比赛。

如果您想知道所有这些野马的未来，其中大多数将在5月2日至4日的MAG拍卖会上进行拍卖。目前还没有关于起始价格的消息。但在我们了解更多信息之前，请在下面的视频中查看它们。