众汽车已经解决了这些问题，并对 ID.4 进行了升级，但需要付出一定的代价。

大众汽车是不太关注混合动力系统并把赌注押在全电动汽车上的品牌之一，而凭借 ID.4，该汽车制造商必须做出正确的选择，因为紧凑型跨界车是美国目前需求量最大的汽车。大众ID.4于 2021 年上市，是一款易于驾驶、行驶平稳的车辆，具有舒适的座椅空间、实惠的价格标签以及 EPA 估计的续航里程在 240 至 260 英里之间。后来的型号将其续航里程提高至 275 英里。然而，它也很容易受到批评，因为它烦人的驾驶室控制装置、廉价的内饰塑料，以及驾驶乐趣不如竞争对手。2024 年款大众 ID.4 配备了升级的信息娱乐系统和调整后的动力总成，价格也略有上涨，这解决了我们的一些抱怨。但有一个问题;这些改进不适用于整个系列。

我们花了一个下午的时间在加利福尼亚州传奇的安吉利斯克雷斯特高速公路上驾驶 2024 款大众 ID.4，这是一个举办首次驾驶的奇怪地方，因为它不是 ID.4 的天然故乡。但它确实给了我们一点城市和高速公路的时间到达那里，也是一个很好的机会来感受焕然一新的车型。

大众汽车的 ID.4 的装饰结构相当令人困惑，但它可以归结为三个等级(基础、S 和 S Plus)、两种动力系统选项以及后轮驱动和全轮驱动之间的选择。最基本的设置使用 62 kWh 电池和 RWD，输出功率为 201 马力和 229 磅英尺。

配备 82 kWh 电池的车型受益于新的高性能驱动单元。更大的电池连接到一个新的、更高效的永磁同步电机——这意味着动力系统更安静，续航里程更长，可用功率更大。更新后的电机采用新技术，装入更多的电线，以便与磁铁一起工作，并改善冷却，结果是 RWD 型号的最终输出功率为 282 马力，扭矩为 402 磅英尺。AWD车型增加了前置异步电动机，配合大电池可将马力提升至最大335马力。

上部装饰也有优势。电池容量更大的车型现在配备了带背光滑块的增强型 12.9 英寸显示屏、新的气候控制界面和更新的信息娱乐菜单。这些车型的其他一些变化包括新的换档杆位置和更新的方向盘布局。通风前排座椅和高级 Harman Kardon 音响系统是配备 82 kWh 设置的 S Plus 车型的新标准配置。