据该公司技术开发主管 Kai Grunitz 称，大众汽车正在研究制造一款低于 Polo 尺寸ID.2(如上图)的入门级电动汽车的可能性。“我们实际上正在研究 ID.1 或小型 ID 或任何名称。拥有这款价格实惠的小型车辆非常重要。”

到目前为止，电动汽车已经证明自己比汽油发动机的同类汽车贵得多，而且电池构成了价格差异的大部分，利润微薄的小型汽车意味着大多数品牌(甚至是新的中国品牌)都已经放弃了他们敬而远之。格鲁尼茨相信大众汽车即将实现这一目标。“随着我们的统一电池将于 2026 年推出，我们确实会降低电池本身的价格。”

但大众集团能否重复Up/Mii/Citigo的成功并自行开发汽车，还是需要外部援助?“问题不是‘我们能自己做吗，是或否?’”格鲁尼茨说。“我认为从技术角度来看我们可以做到。最后，这是一个可扩展性的问题。是的，要获得一辆真正实惠的全电动汽车确实很困难。这很棘手。

“我们也在寻找集团之外的合作伙伴。所以我们会看看结果如何。”他拒绝证实 Stellantis 合作的传言。“它必须能够盈利。但对于大众来说，这辆车比赚钱更重要，因为它是我们品牌的入口。您的第一辆车必须是您负担得起的。如果您选择 ID.1，那么也许稍后您的下一辆车将是 ID.2、3 或 4。因此，拥有这款价格实惠的小型车辆非常重要。”