在小改款凯迪拉克 CT5-V 和CT5-V Blackwing发布前的媒体吹风会上，凯迪拉克全球副总裁分享了对其轿车销售数据的一些令人惊讶的见解：凯迪拉克正在蓬勃发展，而竞争对手则纷纷退出该细分市场。约翰·罗斯 (John Roth) 完全可以为他的品牌感到自豪，他的品牌正在改变跨界车正在占据主导地位的看法。

在全球范围内，凯迪拉克 CT5 是该品牌最畅销的车型。CT5的全球销量数据受到中国的提振，这款运动型轿车在中国被视为德国老牌竞争对手的年轻替代品。谁能想到“凯迪拉克”和“年轻”会出现在同一个句子中，但同样的事情却发生在美国。

2023年8月上旬，凯迪拉克宣布，自2019年上市以来，CT5在中国的销量已超过20万辆。该车型由上汽通用合资公司在凯迪拉克金桥工厂生产，这意味着当地人无需支付任何费用。过高的进口关税。根据记录，中国客户必须根据发动机排量缴纳25%至47%的进口税，除此之外，政府还要额外征收17%的增值税。

考虑到这一点，就很容易理解为什么这么多公司在中国这个全球最大的汽车市场开设商店。

但我们更感兴趣的是本地销售，这一点值得一提，因为竞争对手的汽车制造商似乎几乎完全放弃了轿车。