虽然这对许多人来说可能相去甚远，但曾经伟大的跑车制造商已经将其标志性的低矮跑车中的燃油发动机换成了豪华而强大的SUV的舒适空间。Lotus也不例外，Eletre预订单证明了原因。

这不是什么秘密。汽车制造商正在转向电动化，但在此之前，汽车制造商曾走SUV路线以帮助提振销量。现在，新型电动SUV频繁地加入各公司的行列，原因很简单。今年上半年，在中国吉利集团旗下，路特斯品牌的订单量大幅增长，全球订单量达到约17,000辆，这一创纪录的成绩毫不费力地超越了微薄的订单量。上一年全年售出576套。

这一显着的增长很大程度上归功于全电动EletreSUV的推出，该车于2022年底首次亮相。Eletre于今年3月底开始在中国交付，预计将销往英国和欧洲未来几个月内将登陆海岸。

SUV与路特斯创始人科林·查普曼(ColinChapman)的愿望截然相反，但这就是汽车制造商希望在消费者主导的行业中生存的本质。Eletre在吉利中国武汉工厂制造，由强大的112kWh电池组提供动力，将电力输送至双组电动机。这些电机在基本配置中可产生450kW和710Nm的功率，而R装饰将这些数字提升至675kW和985Nm，尽管其重量和尺寸可实现轻快的加速。曾经的轻量化跑车的化身如今已经演变成大型电动SUV，但原因很简单：销量。Eletre引领了路特斯有史以来最好的销售业绩。

虽然Eletre一直是明星车型，但莲花的传统跑车尚未消亡，因为中置发动机Emira今年上半年在英国的产量超过2,200辆。Lotus自豪地表示，这一数字与2022财年相比增长了381%。

想想广受欢迎的EletreSUV，就像2002年首次亮相的保时捷卡宴(PorscheCayenne)一样;这棵摇钱树使汽车制造商能够继续生产只有少数人买得起和会选择的标志性跑车。