但它确实需要一些温柔的关爱。

有人在 Bring a Trailer 上拍卖一辆三菱 Lancer Evolution IV GSR，但它并没有得到应有的喜爱。该车是一款 1997 年款车型，目前尚未出价，还剩 8 天，里程表上显示的行驶里程为 99,000 英里。这是很多英里，但是这辆车看起来很新，而且卖家表示它几乎用了所有原装零件。

我们之前都听说过 Evolution 及其拉力优势，但这几乎完全原创，应该会让三菱和 JDM 振作起来JDM 粉丝。值得注意的是，该车于 6 月进口到美国，但现在拥有明尼苏达州的所有权。

与大多数 Evo 版本一样，Evo IV GSR 使用涡轮增压 2.0 升 4G36 直列四缸发动机，在库存状态下可产生 276 马力和 260 磅英尺的扭矩。它还具有三菱的主动偏航控制装置，可操纵汽车的转向和油门输入，为车轮提供最佳的牵引力。

Evo IV GSR 的其他标准装备包括一组 17 英寸 OZ Racing 车轮、Ralliart 前后支柱塔杆、Recaro 斗式座椅和后翼子板。车辆上唯一添加的部件是售后增压表、售后排气系统、Momo 方向盘、Blitz 可调避震器和 SARD 高流量催化转化器。

从一开始，这款 Evo IV 就是全面修复的主要候选者。据卖家称，它的车身底部确实有一些腐蚀，并且一些外部油漆正在剥落。或者，如果您想要更疯狂的一面，这款 Evo 也可能是一个很好的平台大型涡轮增压构建 - 一种常见的方法来实现这一点三菱成为强大的直线加速赛有力竞争者。

无论如何，Lancer Evolution IV GSR 是有史以来最具标志性的 JDM 汽车之一。它也是代表日本汽车辉煌岁月的汽车之一 - 与该品牌目前的产品系列相去甚远，主要是 Mirage、Outlander 等步行型车型 Eclipse Cross等