尽管源自勒芒冠军 919 Hybrid，但它具有成为公路车的潜力。

消息人士告诉CarBuzz ，保时捷目前正在保时捷 911底盘上测试混合动力 V4 发动机原型。据信，该原型车是保时捷 919 Hybrid 所使用的 V4 发动机的衍生版本，这款保时捷 919 Hybrid 是勒芒的主导赛车，后来摆脱束缚，创造了纽博格林赛道的单圈记录。

919 Hybrid 中的 V4 发动机是 2.0 升 90 度四缸发动机，配有单涡轮增压器，标准配置下可产生约 500 马力，完全释放时可产生 720 马力。919 Hybrid 中的混合动力系统额外贡献了 402 马力(919 Evo 规格中为 434 马力)。这是否意味着我们将获得一台功率高达 900 马力的四缸保时捷 911?不完全的。请允许我们解释一下。

在你拿出干草叉在斯图加特抗议之前，保时捷(还)不会打破传统并销售带有 911 徽章的四缸发动机汽车。

911 一直由一种发动机配置提供动力 - 水平对置六缸发动机。在 1965 年至 1969 年间的早期 911 年间，保时捷销售了一款与 911 相似的四缸 911，旨在作为 356 的替代品，但它以保时捷 912 的名义出售。

据我们的消息来源称，911 底盘仅用于测试发动机配置的可行性和工程设计。考虑到发动机的起源，它被用作 919 Hybrid 的结构件，并以中置发动机配置安装在驾驶员后面，这是有道理的。那么为什么不使用 718 Cayman 来测试发动机呢?嗯，911 的占地面积更大，用途更广泛，并且可以像以前的赛车规格一样配置为中置发动机配置。