电气化动力系统，电动速度。

很大程度上要归功于第一款量产混合动力汽车丰田普锐斯，“混合动力”一词很快就成为了效率最高、最差表现迟钝的同义词。说事情发生了变化是温和的说法。今天的 220 马力普锐斯 Prime 在红绿灯处会让本田思域 Si 感到尴尬，但混合动力系统在超级跑车和跑车领域的戏剧性演变才是最令人大开眼界的。

混合技术现在经常用于获取最大性能，同时也用于降低运行成本。在编制最高时速混合动力汽车列表时，我们排除了尚未投产的未来混合动力汽车。我们还将同一辆车的不同变体和具有相同最高速度的车辆分组在一起，以使列表更加多样化和有趣。最后，轻度混合动力车——使用小得多的电池并且电力辅助很少——被排除在外。

排除了这些附加条件，这些是最快的混合动力汽车，需要封闭的赛道、相当长的笔直沥青和勇敢的驾驶员相结合才能达到极高的极限。

虽然第二代混合动力车不像最初的 NSX 那样受人尊敬，但它的表现却非常出色。在最新的 Type S 外观中，NSX 的综合输出功率为 600 马力，扭矩为 492 磅英尺，最高时速可达 191 英里/小时。

3.5 升双涡轮增压 V6 发动机配备三台电动机 - 两台在前，一台在后。NSX 的直线行驶速度可与配备更大发动机的超级跑车相媲美，但综合油耗可达到 21 英里/加仑，而这种性能体现在造型令人回味的车身中。它是当时最被低估的超级跑车之一。