抱歉，科尼赛克，涡轮增压 V8 根本无法击败自然吸气 V12。

世界上最快转速发动机的新纪录由Gordon Murray Automotive T.50及其强劲的 3.9 升自然吸气 Cosworth V12保持。自 GMA 超级跑车问世以来， Top Gear一直密切关注其发展，在下面的视频中，GMA 首席工程师 Nik Hoyle 透露，与输出一样，当前的转速远远超出了最初测量的水平。

最初，据说该发动机能够以平均每秒 28,400 转/分钟的速度获得速度，但现在开发完成，最终的数字是令人难以置信的每秒 52,000 转/分钟。这意味着发动机可以在不到四分之一秒的时间内有效地从怠速达到 12,100 rpm 的红线。

您可能还记得，大约两年前， Koenigsegg凭借 Jesko 中的双涡轮增压 V8赢得了世界上转速最快的量产发动机的称号。由于没有飞轮而几乎不存在惯性(GMA T.50 也没有飞轮)，5.0 升 V8 发动机可以在短短 213 毫秒内从怠速加速到 7,800 rpm 红线。在大致相同的时间范围内(相差千分之一秒)，T.50 又发现了 4,300 rpm。

为了正确地看待这些数字，雷克萨斯 LFA 必须使用数字转速计，因为物理指针的摆动速度不足以匹配雅马哈调校的 V10 的速度，雷克萨斯 LFA 将在 0.6 秒内从 900 转/分升至 9,000 转/分，这一速度大约 13,500 rpm/s。T.50 的 V12 转速几乎快了四倍。

Koenigsegg 的数字在空档时平均转速为 31,700 rpm/s，但在负载下，Angelholm 的工程师记录了每秒高达 46,000 转的峰值。也许 GMA 对 Cosworth V12 的初始测量也是在空档时记录的，这可以解释记录速度的突然跳跃。

常规 T.50 只会生产 100 台，并且上述视频可能是唯一一个非 GMA 员工驾驶预生产原型的视频，因此我们强烈建议您将音量调到最大欣赏所有的听觉戏剧(并看到车门和发动机盖同时展开)。

另一个世纪的T.50 年代 Niki Lauda 赛道专用超级跑车将被生产，并且根据最初的音频剪辑，这似乎听起来比普通汽车更好。也许它也会再次打破记录。

T.50 证明您不需要疯狂的马力或明显的造型来创造杰作，更重要的是，如果您着迷于细节，您将创造出超出您最疯狂期望的产品。我们希望超级跑车领域内外的其他汽车制造商能够记下这一点。