我们刚刚驾驶了 2024 Maverick，并且很喜欢它，以下是福特如何使其紧凑型皮卡面向未来。

福特Maverick 2022 年款推出后，席卷了美国。如此之多以至于几乎不可能在经销商处找到一个。福特在上市首年就售出了近 75,000 辆 Maverick，并且由于2023 年产能的增加，该汽车制造商计划销售更多。似乎没有什么可以阻止 Maverick。

尽管除了针对越野的更坚固的 Tremor 套件之外，卡车本身几乎没有什么变化，但仍然取得了巨大的成功，证明客户已经喜欢上了 Maverick 目前的形式。还有很多值得喜爱的地方：Maverick 看起来很漂亮，价格也很合理，驾驶起来就像汽车一样，而且运行起来并不需要花很多钱。那么它可能会变得更好吗?

在驾驶 2024 年款 Maverick 一周后，我们提出了一些建议，可以使这款出色的小型卡车在中期改款(我们预计在 2025 年左右)中变得更好。这是我们要做的：

当Maverick首次亮相时，混合动力系统是标准配置。现在它比标准 2.0 升 EcoBoost ICE 便宜 1,500 美元。这并不是什么新鲜事，我们认为，让最节俭的发动机成为一个更昂贵的选择会让特立独行者变得不那么受欢迎。无论如何，混合动力车仍然是重视燃油经济性的车主的主要选择。混合动力 Maverick 只有一个问题：它仅是前轮驱动。虽然纯汽油版 Maverick 可以配备前轮驱动或全轮驱动，但福特尚未为混合动力车提供后一种选择，尽管这在技术上是可行的。

Maverick 与 Escape 共享一个平台，提供与混合动力系统搭配的全轮驱动系统。我们很高兴看到福特将该系统移植到 Maverick 上，将混合动力车的惊人效率(城市/高速公路/综合 42/33/37 英里/加仑)与全天候抓地力结合起来。这将使混合动力车型对冬季必须与雪作斗争的驾驶员更具吸引力。与我们在此列表中提出的大多数建议一样，全轮驱动 Maverick 混合动力车是一个好主意，但可能会受到福特生产限制的限制。