NACS可能刚刚赢得了充电插头之战。

宝马宣布其所有品牌——Mini、宝马和劳斯莱斯——将改用特斯拉风格的 NACS(北美充电标准)插头，这几乎没有人感到震惊。就像现代、起亚、福特、通用汽车、Rivian、捷豹、本田、沃尔沃和日产一样，宝马集团的车型将可以使用特斯拉增压器，宝马计划到 2025 年本地整合该端口。

宝马北美公司首席执行官兼总裁塞巴斯蒂安·麦肯森 (Sebastian Mackensen) 表示：“随着我们继续迈向电气化之路，这项协议是我们长期持续努力为客户扩大充电选择的最新成果。” 宝马、Mini 和劳斯莱斯的驾驶员将能够导航到特斯拉超级充电站并在应用程序内付款。此外，当前的宝马电动汽车也将获得超级充电站。该品牌尚未透露如何实现，但从过去的公告来看，它很可能是通过第三方适配器实现的。

显然，这意味着 CCS(组合收费标准)的终结，NACS 成为明显的赢家。唯一的主要抵制者是 Lucid、大众集团和 Stellantis。其他人都发誓要做出改变。尽管如此，宝马表示，其转向 NACS 的决定独立于与 Stellantis 等其他六家汽车制造商建立的充电联盟。

现在，特斯拉超级充电站被认为是业内最好的，部分原因是超级充电站良好的客户服务。这些充电器很可靠，但是，当每辆可以直流快速充电的电动汽车都可以使用它们时，这种声誉还会继续下去吗?当最高充电速度为 50 千瓦的雪佛兰 Bolt挡住充电速度四倍的特斯拉 Model X 时，充电礼仪将发生怎样的变化?