法拉利赛车手抛弃了公路版 296 GTB 的混合动力装置，并获得了巨大的空气弯曲辅助装置

全新 Ferrari 296 Challenge 赛车的首批图片和完整细节已于 10 月 23 日首次亮相之前发布。

据称，新款 Ferrari 296 Challenge 竞争者是第九款参加单一品牌系列赛的车型，它经过重新设计，注重赛道空气动力学性能，并配备了公路超级跑车双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机的简化版本，但仍能发挥出色性能515千瓦。

头条特征包括用螺栓固定在重新设计的保险杠上的更明显的前分流器、通风式发动机盖、更轻的 Lexan 车窗、新的侧裙、F1 风格的雨灯、巨大的尾翼和 19 英寸中心锁轮以及更粘的倍耐力赛车轮胎。

还有一套碳陶瓷制动盘和可调节 ABS EVO Track 电子设备，被认为包含牵引力控制功能。

额外的机翼、更大的扩散器和重新设计的车身相结合，296 Challenge 在时速 250 公里时可产生超过 870 公斤的下压力。

在后引擎盖下，法拉利 296 GTB 的电气化动力系统经过全面修改和简化，以适应赛车需求，并放弃了电动机和混合动力电池。

尽管如此，公路版 296 GTB 的双涡轮 3.0 升 V6 发动机在没有混合动力部件的情况下仍能产生 515 千瓦的功率，比以前减少了约 95 千瓦。

新款Ferrari 296 Challenge将于 10 月 24 日在意大利穆杰罗赛道首次亮相，取代旧款488 Challenge Evo，并参加欧洲和北美 Ferrari Challenge 系列赛。