再也不用担心公寓问题了。

日产已经申请了新型无气轮胎的专利，这无论如何都不是一个新概念。CarBuzz发现了这项向世界知识产权组织提交的专利。固特异于2022 年首次推出无气轮胎技术，一年后，米其林推出了 Uptis。

日本品牌的无气轮胎也采用了同样的概念。由于轮胎没有侧壁而没有完全封闭，因此无气轮胎需要由各种辐条组成，辐条的排列方式应足以吸收颠簸并提供抓地力。

据日产公司称，主要问题是最靠近地面的辐条上的负载力。一个快速的解决办法是使无气轮胎的外部更加坚固，但日产表示，这将导致接地面积减少、无法吸收缺陷以及转向时难以处理横向力。

日产的解决方案是从车轮的外周侧向胎面的内周侧放射状地设置多个弹性辐条。简而言之，车轮和胎面之间将装有弹性辐条。根据记录，福特已经开始开发无气轮胎的车轮。

这样，作用在轮胎上的负载就会转移到辐条上，这意味着外部胎面受到的冲击较小。据日产介绍，这些轮胎可应用于四轮车辆、两轮车辆、工业车辆、自行车以及许多其他需要轮胎的东西。

当我们现有的解决方案如此完美时，为什么这么多知名制造商突然对无气轮胎感兴趣?这很可能是由于即将出台的欧 7 排放法规，该法规对制动器和轮胎都有严格的新限制。

高调的汽车行业领导者猛烈抨击了这些新规定，但他们最终赢得了这场战斗。尽管如此，旨在监管制动器和轮胎颗粒物排放的限制并未发生变化。我们不确定无气轮胎是否更环保，但有一些很酷的优点。

无气轮胎不会被刺穿，也不容易损坏。我们认为损坏越少意味着需要更换的轮胎就越少，因此从这个角度来看，这对环境更加友好。

不过，我们不太确定在赛道上锤击配备这些坏男孩日产的日产 Z会有什么感觉。