如果制动液弄乱印刷电路板，由此产生的电气短路会导致过流情况，从而增加火灾风险。现代汽车美国公司在收到伊兰特ABS模块过热的报告后，于 2019 年 6 月开始调查此问题。 2019 年 8 月，该公司发现客户 Accent 中的另一个模块过热。两个模块均遭到损坏，无法确定引擎盖下起火的根本原因。第三起已确认的事件发生在 2020 年 7 月，涉及一辆 2015 款伊兰特。快进到 2023 年 9 月，除了 22 起热事故外，总共发生了 21 起车辆火灾。

想想冒烟、熔化和燃烧。2017 年 6 月至 2023 年 6 月期间，仅美国市场就发生了 43 起热事故和火灾。

还记得 2020 年 7 月推出的 2015 款伊兰特吗?其模块立即被运往韩国，现代汽车公司的工程部门发现内部制动液泄漏。即便如此，该汽车制造商还是决定在决定是否召回之前进行更多调查。

第三方工程分析公司 Exponent 于 2021 年 10 月开始帮助这家位于蔚山的汽车制造商。Exponent 的人员在某些 ABS 模块内的残留制动液中发现了外来污染物，并于 2023 年 5 月向 HMC 报告了上述发现。两个月后，Exponent 还发现了具有不同橡胶材料配方的 O 形圈。随着时间的推移，某些配方容易失去橡胶的硬度，导致内部制动液泄漏。

无论如何，现代汽车尚未获知因上述情况导致的任何碰撞、受伤或死亡事件。根据下面所附文件，供应商于2014年9月在其韩国工厂和2015年2月在其美国工厂改进了ABS电机轴O型圈的材料配方。

受影响的车辆包括2010年至2013年款Tucson、2015年款Tucson Fuel Cell、2013年Santa Fe Sport、2010年至2012年Veracruz、2014年至2015年Equus、2013年至2015年Santa Fe和Elantra Coupe、2012年至2015年Accent、 Veloster、Azera，以及 2011 至 2015 款 Elantra、Sonata Hybrid 和 Genesis Coupe。现代汽车表示，车主可以继续驾驶上述车辆，但现代汽车也建议他们将车停在室外并远离建筑物。为什么?