首先，丰田将生产纯内燃机卡车。到 2024 年 4 月，混合动力车将加入上述 2.4 升涡轮皮卡车中。2024 Tacoma 的两种型号均在墨西哥生产。

引用的论坛还上传了加拿大市场的订购指南，该指南从 SR5 装饰级别开始，而不是 SR。说实话，2023 款丰田 Tacoma 也没有 SR 版本。

SR5 的核心是 278 马力的涡轮四缸发动机，可产生 317 磅英尺(430 牛米)的扭矩。它连接到八速自动变速箱。标准配置还包括 17 英寸合金轮毂、手动空调、7.0 英寸多信息显示屏、带加热功能的六向手动调节前排座椅、LED 头灯、盲人运动监视器和后方交叉交通警报系统。

加拿大的SR5客户需要凑合使用6英尺的床。5 英尺床是 TRD Sport+ 手动版、TRD Off Road 手动版和 TRD Off Road Premium 自动版专属。说到这里，选择手动变速箱会产生 270 马力和 310 磅英尺(420 牛米)的扭矩。

加拿大人无法获得的 SR 功率将降至 228 马力和 243 磅英尺(330 牛米)，因为丰田从上述发动机上移除了振动支架和冷却设备。下面附上的加拿大订购指南未列出 Trailhunter 和 PreRunner。另一方面，我们确实知道 Trailhunter 陆地规格将于 2024 年某个时候推出，配备 i-FORCE MAX 混合动力系统。

Tacoma Trailhunter 在 2022 年 SEMA 展会上以基于 Tundra 的概念进行了预览，拥有床集成空气压缩机、位置敏感 2.5 英寸锻造单管减震器(带背负式后部外部储液器)、床实用杆、钢制后保险杠以及33" 橡胶靴由固特异提供。混合动力系统可产生 326 马力和 465 磅英尺(630 牛米)的扭矩。

第四代塔科马比其前身拥有更好的驾驶室和更好的造型，但它可能不是可靠性冠军。为什么?因为它在臀部与苔原相连。对于 2024 年车型，Tacoma 改用 GA-F 平台，丰田也在新款陆地巡洋舰普拉多(又名 250 系列)中使用该平台。

预计起价为28,600 美元在美国市场，毫无疑问，重新设计的塔科马的销量将高于细分市场竞争对手。即将停产的车型是 2023 年上半年的佼佼者，从 2023 年 1 月到 2023 年 6 月已售出 116,845 辆。就

商业成功而言，日产长期运行的 Frontier 是该细分市场中的第二辆卡车，日产报告称，2023 年交付量为 34,139 辆。 2023 年上半年。雪佛兰 Colorado 和吉普角斗士分别售出 33,165 辆和 27,326 辆。