从梅赛德斯-奔驰 EVA 平台到空气动力学特性以及介于两者之间的一切，EQSSUV是一种完全不同的动物。它也比其内燃机兄弟重，5804MATIC重 2,810 公斤(6,195 磅)，而 GLS 580 4MATIC 重 2,640 公斤(5,820 磅)。

专题剪辑中的零排放运动型多用途车仍然更重，部分原因是标准的 275/45R21 轮胎被替换为安装有 275/40 x 22 英寸橡胶的稍大车轮。尽管梅赛德斯与库珀合作为 EQS SUV 开发上述轮胎，但 Zeon CrossRange MO-S 并不是一款特别好的轮胎。

Cooper 轮胎和 2.8 吨电动 SUV 因经济实惠而非运动而闻名，在紧急情况下不会混合使用。西班牙汽车出版物 km77.com 以通过驼鹿测试所需的最低进入速度(77 公里每小时或 47.8 英里每小时)命名。

你猜猜km77.com从这个家伙身上榨走了多少速度?每小时 66 公里(每小时 41.0 英里)，这是一个相当令人震惊的结果。瑞典在 20 世纪 70 年代率先开展了规避机动测试，在建成区外的速度限制为 70 至 100 公里/小时(43.5 至 62.1 英里/小时)。另外值得注意的是，驼鹿是瑞典最著名的动物。

瑞典人购买的电动汽车也多于插电式混合动力、混合动力和内燃汽车，这使得EQS SUV的麋鹿测试表现更加令人不满意。然而，这家德国汽车制造商的基于 EVA 的电动汽车由于质量差且采用 400 伏电池架构而令人失望。

km77.com 的费尔南多·里奥斯 (Fernando Rios) 指出，在 66 次点击时几乎没有转向不足，但车辆的移动却非常缓慢。高于此值会导致长期转向不足，这对于如此重且具有这样离地间隙的车辆来说是很自然的。