现代 Casper 在韩国提供两种汽油发动机。自然吸气式 1.0 升发动机可产生 75 马力(76 ps/56kW)的功率，涡轮增压 1.0L 发动机可产生 99 马力(100 ps/74 kW)的功率。两者均配备四速自动变速箱和前轮驱动。如果最新数据正确，那么BEV

衍生品 将加入其中。2022 年，这家韩国汽车制造商宣布为欧洲开发一款微型电动汽车。鉴于 Casper 最近被发现在旧大陆使用其零排放动力系统，这可能意味着这就是即将来到大西洋右侧的车型。虽然很难，但找出它们之间的差异并非不可能

ICE动力的现代 Caspers 和电动原型车。伪装的测试仪有一个新的前保险杠，可能有一个更小的中央进气口和重新设计的格栅。后保险杠也进行了重新设计。看起来前面的双照明标志将继续存在，尾灯也是如此。车轮有所不同，与低摩擦轮胎一起，将提高电动城市汽车的续航里程。

快速查看内部发现没有明显的修改。无论如何，没有什么大的问题，因为两个类似平板电脑的屏幕、信息娱乐系统和数字集群可能会配备新软件。电池电动测试仪没有采用两辐方向盘，而是采用了三辐装置，其充电端口可以在前保险杠上看到。其他新奇之处可能是经过调整的中控台，或许还有新的内饰，以进一步将其与汽油驱动的车型区分开来。从逻辑上讲，全安静的 Casper 将与其使用内燃机的

兄弟车型在同一条装配线上组装。，作为该品牌位于韩国光州的工厂。普通版 Casper 与现代 i10 和起亚 Picanto 共享许多细节，电池电动版本也是如此，因为它将使用相同的平台。