Charger 于 1966 年推出，是一款时尚的溜背车，配有高级内饰。一年后，GTX 首次亮相。但与采用独特金属板的 Charger 不同，GTX 主要是一款精美的两门 Belvedere。

普利茅斯上市第一年销量约 12,000 辆，被誉为“绅士肌肉车”。1968 年，GTX 的表现较好，交付了 17,000 多辆，但销量逐年大幅下降，直到 1971 年末该铭牌被载入史册。

尽管 Plymouth GTX 的寿命很短，而且远不如其更实惠的兄弟 Road Runner 受欢迎，但它现在已成为 Mopar 有史以来最具标志性的车型之一。五年内售出约 55,000 辆，这也是最稀有的车型之一。尤其是HEMI版本，仅生产了1,526枚。

如果我们将可转换布局纳入其中，事情就会变得更加稀缺。当时不仅敞篷车不太流行，而且普利茅斯在 1969 车型年之后就停止了这种车身风格。从 1967 年到 1969 年，该公司仅销售了 73 辆汽车(其中 9 辆运往加拿大)。您在这里看到的敞篷车就是其中之一。

这款 GTX 在肯塔基州鲍灵格林的 Holley MoParty 上被发现，首先是 1967 年 9 月下线的第一批 1968 年款车型之一。它也是仅售出的 40 辆 HEMI 敞篷车之一。年交付给美国客户的 36 台中的一台。那不是全部!自动变速箱使其成为采用这种传动系统布局的 24 台钻机之一。

但这不仅仅是普通的HEMI GTX。这款 Mopar 早期是作为各种杂志的测试车辆。它首先被发送到《Car Craft》杂志，然后被送到《Car Life》杂志和《Popular Hot Rodding》进行阻力测试。完成宣传迷你之旅后，GTX 在 1957 年印地 500 大赛冠军 Sam Hanks 的驾驶下在河滨大奖赛上驰骋。

由于新车的里程数过多，GTX 被留给了加利福尼亚州英格尔伍德的克莱斯勒普利茅斯王子公司，该公司于 1968 年 6 月将其作为二手车出售。直到 1970 年代的某个时候，HEMI 敞篷车一直由其第一位车主驾驶。随后停放了几年，直到现任车主于 1986 年购买了它。

快进到 2023 年，Mopar 已恢复到原来的规格，在此过程中也恢复了其速度车涂装。由于其金色和选项/传动系统组合，这款 1968 HEMI GTX 堪称独一无二的宝石。点击下面的播放按钮，看看有史以来最稀有的HEMI 动力 Mopar之一。