截至发稿时，一辆四轮驱动的 Denali 零售价为 79,200 美元。再加上 27,950 美元的增压器，您将获得 107,150 美元，而不是 Escalade-V 的 151,090 美元。仅凭声音就足以让 Hennessey H650 的升级变得值得，这种声音是由不锈钢制成的猫背式排气装置实现的。不过，为了保持干净的外观，保留了工厂的提示。

小缸体 V8 被称为 L87，还配备铬合金硬化推杆、高流量感应和高流量中冷。Hennessey 通过曲轴箱通风系统以及专有的ECU校准进一步提高了交易的成功率。

增压升级包以 H650 的名义进行广告宣传，包括所有必要的垫圈和液体、长达 500 英里的道路测试、底盘测试、一些徽章以及带有车辆序列号的引擎盖下的铭牌。例如，下面视频中的黑色 Yukon Denali 车的编号为 006。每台车均享有三年或 36,000 英里的有限保修。

22 英寸高性能车轮(黑色或抛光银色)和制动器可供选装。另外值得注意的是，升级 Hennessey 的 Yukon Denali 永久取消了气缸停用和自动启动/停止功能。就 L87 而言，停缸功能在通用汽车的白话中称为“动态燃油管理”。

DFM继承了主动燃油管理，它们之间最大的区别在于气缸模式的数量。5.3 升和 6.2 升小缸体都可以根据具体情况操作多种气缸，甚至只有一个气缸。相比之下，AFM 会关闭四个气缸。尽管克莱斯勒打算在 2024 年车型年之后

停止 HEMI，但通用汽车将尽可能长时间地继续生产小型车型。底特律三巨头中最大的汽车制造商将向密歇根州的弗林特发动机运营公司投资数百万美元，为下一代小型汽车工厂准备设施。

除了投入上述生产设施的 5.79 亿美元之外，我们对 LT 的法定继承人知之甚少。另一方面，我们非常确定通用汽车将继续在全尺寸皮卡和“Vette”中提供自由呼吸的小缸体。

截至发稿时，通用汽车最强大的小缸体量产车型是Escalade-V(682 马力)。就峰值扭矩而言，CT5-V Blacking(659 磅英尺或 893 Nm)。从历史的角度来看，第七代克尔维特 ZR1 配备了最强大的量产小型发动机 LT5(755 马力和 715 磅英尺或 969 牛米)。

尽管发动机每缸有两个气门，通用汽车如何能从 6.2 升中榨取如此多的汽油?首先，第七代 Corvette Z06 配备 2.6 升增压器，而第七代 Corvette Z06 则为 1.7 升。然而，LT5 最重要的方面是双喷射。为了最大限度地提高性能和效率，下一代小缸体很可能也将从直接喷射过渡到双喷射。