与大众集团合作，保时捷的员工目前正在对一款 1,000 多马力的电动轿车进行收尾工作。Taycan Turbo GT 被认为是新人的手柄。在纽博格林赛道上拍摄的三人组照片中，Taycan Turbo GT 没有机会比 Rimac Nevera 创造更好的单圈时间。

这款克罗地亚超级跑车的单圈时间为 7:05.298，略低于 991.2 代 911 GT3 RS(7:04.74)和梅赛德斯-AMGGTR Pro(7.04.63)。由 Lars Kern 驾驶，Taycan Turbo S 跑出了 7 分 33 秒。

说到 Lars Kern，他是保时捷指派在北环赛道驾驶 Taycan Turbo GT 的人。我们的间谍摄影师告诉我们 Taycan Turbo GT 的跑速比特斯拉 Model S Plaid 更好(7:25.23)。换句话说，这意味着我们正在寻找德国赛道上迄今为止最快的电动轿车。保时捷正式宣布这一记录(以及改款的 Taycan)只是时间问题。

这三款车配备了亮黑漆防滚架，每个角落都配有碳陶瓷制动器和夏季专用的高性能橡胶。这些原型几乎毫不掩饰，还配备了 Taycan Turbo GT 独有的前端。还需要提到一个巨大的尾翼，以及一个稍微更具侵略性的扩散器。

仔细观察，您会发现重新设计的车头灯。尽管 Taycan Turbo GT 的三电机动力系统是其独有的，但这些功能将通过中期更新延续到 Taycan 的较小版本中。鉴于保时捷目前正在“Ring”测试几乎没有任何伪装的改款 Taycan，因此更新即将到来。毕竟，Taycan 已经有点进步了。

四年前，保时捷在 2019 年法兰克福车展上推出了首款量产电动汽车，配备后置电动机或两台电动机。关于其动力系统最有趣的细节是双速变速器，第一个齿轮用于加速，第二个齿轮用于提高高速时的效率。

Tayca 现在的配置价格为 90,900 美元(不含目的地费用)，提供三种车身风格：四门轿车、五门 Sport Turismo Shooting Brake 和五门 Cross Turismo。后者本质上是一款带有一些包层和额外离地间隙的运动赛车。

在美国，Sport Turismo 独有 GTS 风格，这意味着全曲时可输出 590 马力。相比之下，只要您准备花大价钱购买 Turbo S，轿车和Cross Turismo最多可开发 750 匹小马。