这位官员在接受《汽车新闻》采访时表示：“我们不会向经销商宣布任何消息。我什至不会说‘还’，因为这表明它即将到来。”就在一个多月前，引用的出版物发表了一份报告，根据该报告，丰田将推出一款以卡罗拉为基础的现代版 Stout。从这位先生的回答来看，很明显丰田并不完全同意这个想法。

但为什么呢?是否有充分的理由让Maverick 和 Santa Cruz在利润丰厚的美国皮卡车市场上独善其身?如果你仔细看看他们的销售报告，那确实有点胖了。

特立独行2023 年上半年的交付量总计 42,499 辆，其基础车型 Escape 的销量为 64,839 辆。Santa Cruz 的表现更糟，上半年交付量为 20,050 辆，比 2022 年上半年的 18,203 辆下降了 10%。回到 2022 年，Maverick 的

全年销量为 74,370 辆，Santa Cruz的全年销量为 36,480 辆。考虑到这些数字，像丰田这样保守而精明的公司并不打算将一切赌注押在黑色上。

丰田进一步认识到，它有一个很好的替代品，可以替代 Tundra 中的 F-150 以及 Tacoma 中最畅销的中型车。在当今时代，花费数百万美元将一辆一体式轿车改装为一辆一体式卡车(无法保证收支平衡)风险太大。