完成焊接工程技术的学习后，他继续在一家改装店担任学徒机械师。在那里获得的经验非常宝贵，因为它帮助我们的主角了解赛车发动机的内部工作原理。Darren 不断拓展的技能，以及他对经典摩托车的热情，最终成就了我们现在所知的 dB Customs。
该商店总部位于渥太华，专门从事零件制造、蒸汽喷射，当然还有采用现代技术的完整修复。我们看了一下他基于 Katana 的自动进化构建过去，你现在看到的也有类似的情况——某种程度上。达伦所说的“Orange Kissed”摩托车最初也是一辆库存铃木 GSX1100，但它注定要彻底更换发动机。
然而，这次心脏移植远不是 dB Customs 进行的唯一一次成功的升级，因为 Katana 的底盘也成为了 Darren 的瞄准目标。与他的大多数工作一样，这里的目标是保持捐赠者标志性的外观基本不变，同时将其性能调至十一。Orange Kissed 是为纽约的一位客户建造的，并于 2022 年达到最终形式。
首先，达伦和他的顾客决定必须用一些好的旧吉克斯动力来磨利武士刀。GSX1100 磨坊被淘汰，为 GSX-R1100 的四连杆和所有 143 匹野马腾出空间。不过，风冷式和油冷式动力装置的排量不再只有 1,127cc，因为 dB Customs 在将其安装到旧款铃木之前对其进行了彻底检修。
发动机排量增加至 1,216cc，Xtreme Motorsports 的人员负责重新加工气缸盖。高级 Wiseco 活塞和 Megacycle 凸轮轴也加入了讨论，还有四个顶部配有速度堆栈的 Yoshimura TMR-MJN 化油器。在排气方面，我们发现了 Racefit 提供的四合一钛合金管道。
贝格爵士添加了一个 Setrab 油冷却器，以防止直列四缸发动机变得太热，并通过定制的管路将它们相互连接。不幸的是，没有关于所有这些模组所带来的力量增益的消息，但可以肯定的是，《Orange Kissed》绝对是开膛手!无论如何，动力总成只是方程式的一方面，所以让我们将注意力转向底盘。武士