有时候，基础款野马的售价远低于 3 万美元。如今，S650 不仅起价高于这个门槛，而且如果想要绝对最好的野马 GTD，还可以暂时准备 30 万美元左右。

当然，出现这种情况是有原因的。事实上，有些声音要求福特和摩提马帝公司对中置发动机进行改造，但 C8 雪佛兰克尔维特相当安全，因为 S650 野马背后的团队无法从魔术师的帽子里变出这种兔子。

相反，他们做了一些有趣的事情——搭载 3.5 升双涡轮增压 EcoBoost V6 发动机、功率高达 700 马力的第二代福特 GT 已经死了，而价值 30 万美元、拥有 800 多辆小马的福特野马 GTD 却万岁。但这只是故事的开始和结束。

这款当代旗舰限量版具有超级跑车般的品质。更准确地说，福特性能公司针对公路重新设计了野马 GT3 赛车，并为其提供了他们能想到的一切 - 从超轻质镁车轮到可选的钛排气或碳陶瓷制动器，从主动空气动力学到带推杆的独特悬架悬架在后面。

此外，5.2 升增压 V8 发动机的前部配有定制的干式油底壳机油系统，通过碳纤维传动轴连接到八速双离合器后变速驱动桥变速箱，以正确地将这 800 多匹小马引导到后轮，然后马路。野马 GTD 融入了如此多的艺术和工程技术，以至于有些人甚至可能觉得它设计过度了。

不用担心，如果是这样的话，总会有解决方案的——即使不是真实的，那么至少来自数字汽车内容创作者的想象力。例如，在社交媒体上被称为jlord8的虚拟艺术家吉姆 (Jim ) 已将注意力从久违的铭牌转移到即将推出的最热门车型上，例如福特野马 GTD。

虽然许多其他像素大师通常会尽可能多地研究这些模型，但这位 80 年代和 90 年代的专家却离开了铭牌(他有一辆 1986 年别克君威 T-Type 和一辆 1995 年福特雷鸟 SC，所以这必然会流入他的“想象力”)陆地”)选择淡化那辆壮观的(或令人震惊的，取决于你的视角)福特野马GTD。