过去几周对于AMG爱好者 来说非常忙碌。两位消息人士告诉 Car and Driver，V8 发动机将在 C63 S E 上回归。几天后，德国的一份报告称，这款标志性轿车没有找到任何客户。这只会增强两人对八缸卷土重来的信心。

但来自德国的另一个故事称，梅赛德斯-奔驰位于阿法尔特巴赫的高性能部门甚至没有考虑用混合动力 V8 发动机取代四缸发动机。所以，我们陷入了困境。适合 C63 的发动机可能会回归，也可能不会。目前，没有人确切知道会发生什么。

然而，有一点是肯定的——看到一家如此庞大而重要的汽车公司承认，他们为了一辆不应该拥有的汽车而突然裁员，那就太好了。它还表明梅赛德斯-AMG 倾听客户的意见，了解自己必须满足他们的需求，并且足够成熟，可以承认自己的不幸。

但汽车行业非常复杂。这是一个错综复杂的业务部门。我们今天看到的在售汽车是提前多年准备的。因此，梅赛德斯-AMG 不太可能像科尼赛克对Gemera那样对 C63 SE 进行彻底改造。它发现 V8 发动机适合，因此决定提供三缸发动机(又名友好巨人 - TFG)以及从 Jesko 借来的热门 V8 发动机。当然，三台电动机是不容协商的。这就是为什么这款两门四座汽车能够拥有 2,300 马力的惊人功率输出。

对于 AMG 粉丝来说幸运的是，这家德国汽车制造商找到了一种让 V8 保持活力的方法。2024 年 Mercedes-AMG S63 E Performance提出了一个很好的例子，证实了这种解决方案的可行性。手工制作的 4.0 升动力装置得到安装在后部的电动机的帮助，九速变速箱确保数字得到充分管理。这就是这艘漂浮巨兽拥有能够向所有车轮发送 791 马力和 1,055 磅英尺扭矩的动力传动系统的原因。它可以在 3.2 秒内从静止状态加速到 60 英里/小时。