重新设计的特斯拉 Model 3 可能被认为带来了全新的面貌和新的功能，但其真正的目的是实现电动汽车的民主化。特斯拉在一月份开始了一场价格战，并打算不惜一切代价赢得胜利。完全改变 Model 3 在经济上并不可行，因为这会增加开发成本。相反，特斯拉正在尽其所能，让更新后的 Model 3 在不花太多钱的情况下给人一种新的感觉。不仅如此，它还找到了削减成本并进一步打击竞争对手的创造性方法。

这是从开发初期就有传言，当时我们在加利福尼亚州看到了第一个原型测试。当时，人们从泄密事件中得知 Project Highland Model 3 将不会配备新的摄像头或超声波传感器，对此感到失望。在此期间，更多削减成本的措施已经显而易见。与之前的迭代相比，Hardware 4 计算机和信息娱乐系统这一次放弃了独立 GPU，并将 RAM 和存储空间削减了一半。这意味着 Model 3 不可能拥有更好的功能。

特斯拉为降低制造成本做出的最佳决定是在 Model Y 上使用大型铸件和结构电池组。预计在 Model 3 生产中采用相同的方法，以简化制造并减少构建时间和成本。特斯拉在投资者日期间谈到了一种名为“拆箱车辆”的新制造工艺，这将进一步减少组装汽车所需的时间。这对于更新后的 Model 3 来说并不实用，因为它需要重新设计生产线。尽管如此，特斯拉仍将在 Model 3 生产中尽可能小规模地使用该技术。

这家电动汽车制造商从车身和大型铸件中汲取了灵感。特斯拉不再生产在生产过程中必须连接的许多单独的部件，而是制造集成多个部件的单个部件。从泄露的更新后的 Model 3 仪表板图片中可以明显看出这一点，该图片显示了旧仪表板旁边的新部件。新的看起来更大，但这只是因为它集成了多个组件。

此前，仪表板顶部、通风口部分和装饰件是三个独立的部分。新的仪表板(如上主图中所示)将所有这些部件集成到一个组件中，有点像与车身大型铸件相似的单件仪表板。这应该可以加快组装速度并降低成本。未来几个月我们可能会看到更多类似的情况，因为特斯拉希望让新款 Model 3比许多中国竞争对手车型更便宜。