这一切都始于 EV6 紧凑型跨界车。起亚于 2021 年 3 月首次推出该车型，并于同年开始生产。EV6 是首款基于电动全球模块化平台 (E-GMP) 构建的车型，该平台与 Ioniq 5 共享该架构。

起亚计划推出零排放汽车，以充实 1 至 9 款车型的阵容，一个开始。但考虑到这家韩国汽车制造商已宣布推出 14 款新型电动汽车，我们势必会看到名称的扩展。

EV6 已经上市，EV9 已于 3 月份推出，接下来是 EV5。该模型由概念车预览早在 3 月份就已亮相，据报道将于 8 月 25 日在中国成都车展上正式推出，交付最有可能在 11 月开始。EV5应该在中国制造并销往海外。

它将位于 EV5 上方，尺寸更大，但看起来像迷你EV9。机上的变化也应该是最小的，但内部将没有空间容纳第三排座位。该概念车配备了与 EV9 类似的转椅，但是否会投入生产还有待观察。透明的屋顶集成了太阳能电池板，保证了白天到达电池的部分电力。

该系列应提供两种电池组：77.4 kWh 和 82kWh单位，后者使汽车的行驶里程可达 373 英里(600 公里)。EV5 将能够快速充电，并将采用 400V 系统，而不是为 EV6和EV9 提供动力的 800V 系统。

在中国，续航里程最短的入门级版本起价为 5000 万韩元(38,503 美元)，而长程版本起价为 5700 万韩元(43,893 美元)。该车型原本应该是仅限中国的产品，并有可能在未来几年进入其他几个市场。但据韩国汽车博客报道，起亚首席执行官宋浩成(Song Ho-seong)证实，该车将从一开始就进入其他国家，包括北美。

将于 8 月 25 日发布的车型将于年底投入生产，并于 2024 年第二季度开始交付

。考虑到这两个品牌已经携手走这条路，也走电气化路。起亚 EV6 与 Ioniq 5 对应，而 EV9 则与现代 Ioniq 7 对应。