但宝马标志性运动轿车的电池驱动版本仍然是“是否”的问题，而不是“何时”的问题

BMW M 首席执行官 Frank Van Meel 表示，全电动 BMW M3 将是有史以来最好的，但他关于这款备受赞誉的德国运动轿车的纯电池驱动版本的语言仍然包含“如果”而不是“何时”。

最近在澳大利亚发布 BMW XM、M2 和M3 Touring期间，carsales 询问了 M 老板，如果未来的电动产品缺乏 BMW 高性能车型中常见的吸引力，那么未来的电动产品将如何吸引爱好者。转速、噪音和齿轮?

“如果我们能够将 M 车型打造为纯电动车型，那么很明显，它必须比当前的车型更好，并且驾驶起来应该像 M 车型一样，所以从这个角度来看，我想说，即使在未来，也没有必要害怕未来。”我们将拥有电气化动力传动系统，”范米尔说。

Van Meel 的回答中有两件有趣的事情需要注意：使用“if”M 制作纯电动模型，以及使用“电气化传动系统”而不是“电动”一词。

排放法规将在很大程度上迫使 BMW M 采取行动，但2023 年初向媒体展示的一张幻灯片显示，该公司预计纯电动车型的销量在 2028 年之前不会超过纯 ICE(内燃机)汽车，并且 ICE到 2030 年，插电式混合动力 (PHEV) 车型仍将占销量的合理比例。

这些数字还考虑了“M Performance”车型，这些车型受到高性能部门的关注，但没有与 M2、M3 和 M5 等“M High Performance”车型相同级别的改装。

这表明，虽然绝大多数 M 产品将是纯电动汽车，例如i4 M50(宝马 M 2022 年最畅销车型)、iX 和i5 M60，但其他汽车将继续依靠内燃动力。