更新] 保时捷发布了有关顶级卡宴的更多细节。从夏末开始，该产品将在几乎所有全球市场上发售，并于 11 月中旬开始发货。如图所示，配备 GT 套件的 Coupe 版本将仅在 Cayenne Turbo GT 由于更严格的排放法规而停产的市场中销售。其中包括大多数欧盟国家以及日本、、新加坡和香港。

当保时捷推出 2024 年款 Cayenne 时，Turbo GT 再次成为该阵容中的佼佼者。展望未来，这款高性能版本将配备双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机，额外提供 19 马力(14 千瓦)动力，总功率达到 650 马力(485 千瓦)。它的肌肉足以在 3.3 秒内从 0 加速到 62 英里/小时(100 公里/小时)，最高时速为 190 英里/小时(305 公里/小时)。有一个问题——你在欧洲买不到它。为什么?由于更严格的排放法规。

好消息是保时捷正计划用插电式混合动力 V8 车型来间接替代。它还没有名字，所以还不清楚它是否会再次被称为 Cayenne Turbo S E-Hybrid。我们确实知道它将成为有史以来最强大的卡宴，提供超过 700 马力的综合输出。为了清楚起见，它的功率将超过 700 马力，相当于 690 马力。这仍然比 Cayenne Turbo S E-Hybrid 多出约 20 辆电动小马。

就扭矩而言，总输出将超过旧款 Cayenne Turbo S E-Hybrid 提供的 900 Nm(664 磅英尺)。ICE 的功率将超过 500 马力，而电动机将提供近 200 马力。后者将采用升级后的电池，容量增加 30% 以上，并支持更快的充电。

其时速将超过 186 英里/小时(300 公里/小时)，略高于其前身(183 英里/小时或 295 公里/小时)。虽然没有提及 0 至 62 英里/小时(100 公里/小时)的冲刺时间，但旧款需要 3.8 秒。人们一定想知道升级后的插电式混合动力装置是否专门用于2024 年推出的电动兰博基尼 Urus，因为这两款 SUV 通过共享 MLB Evo 平台在机械上相关。

看来我们还要再等一段时间才能正式揭晓。随着 IAA 慕尼黑车展定于 9 月初举行，保时捷可能会决定将插电式混合动力 V8 Cayenne 带到那里，展示欧洲车型中昂贵的皇冠上的明珠。