如果您认为 AIM EV Sport 01 概念车与其他电动汽车相比看起来有点友好，那并不是错误的。该车型的设计者、前日产设计师 Shiro Nakamura 在接受采访时表示，他发现现代电动汽车造型“具有侵略性”。

中村指导了 R35 GT-R、Cube、Juke、350Z 和其他日产标志性车型的设计，最近告诉《Top Gear》，“汽车也可以很迷人。” 这个概念本月早些时候成为头条新闻，当时中村说他“想通过简单、干净的设计来表达活力与精致的优雅。”

奥迪似乎是同意他观点的汽车制造商之一。今年早些时候，该公司的设计负责人马克·利希特(Marc Lichte)表示，该品牌未来的电动汽车将“更柔和、更友好、不那么咄咄逼人”。就在几周前，他在接受采访时指出，该公司将颠倒其新电动车型的设计流程，从车辆的用户界面和内饰开始，然后再设计外观。

电动汽车时代让汽车制造商重新思考如何设计它们。当不需要传输隧道或其他侵入式住宿来容纳笨重的内燃机部件时，在车身一端或两端容纳电池和电动机的平坦地板增加了驾驶室空间。Nakamura 告诉该出版物，前置和中置发动机车辆必须强调发动机的位置，而电动汽车则不然，这让他可以自由地设计 AIM EV Sport 01 概念车。

然而，汽车制造商仍然需要关注空气动力学，以增加和优化电池的续航里程。是的，动力总成技术为设计师提供了更多设计车辆的自由。然而，充电基础设施不足和技术限制仍然会引起客户的里程焦虑，汽车制造商必须对此负责。