需要更多行驶里程的潜在客户可以从 S 装饰级别升级到 SV Plus，价格为 36,190 美元，而去年为 35,800 美元。Leaf 掀背车位于 Ariya 跨界车下方，仅配备前轮驱动。

S 级在综合测试循环中拥有 40千瓦时的动力和 149 英里(240 公里)的行驶里程。升级到 SV Plus 意味着锂离子电池充满电后可行驶 60 千瓦时和 212 英里(341 公里)。不可否认的是，Leaf 的表现有些过时，但这也是日产将其价格保持在如此低水平的原因。

在吸-挤-爆-吹部分，S 必须有 147 马力和 236 磅英尺(320 牛米)的扭矩。对于 SV Plus，则需要 214 马力和 250 磅英尺(340 牛米)来自前驱动单元的扭矩。

每辆 Leaf 都配备了名为EVCarefree+ 的套餐，其中包括路边援助、电池健康保证、充电援助和定期维护。日产表示，通过快速充电端口，S 可以在大约 40 分钟内充满 80% 的电量，而 SV Plus 则需要 60 分钟。两者均标配充电线，用于连接 120 伏和 240 伏电源插座。

说到车内娱乐，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 8.0 英寸彩色显示屏是亮点。SiriusXM、四个 USB 端口、用于预冷或预热驾驶室的HVAC定时器以及充电定时器也是标准配置。那些在市场上购买价格较高的 SV Plus 的人还可以获得卫星导航、NissanConnect 服务以及 NissanConnect EV 的试用订阅。后者是围绕一个应用程序构建的，该应用程序允许车主检查和更改充电设置、规划路线等等。

自动气候控制和 16 英寸车轮也是标准配置，此外还有 Nissan Safety Shield 360 套件、带按钮启动功能的智能钥匙和后停车传感器。SV Plus 以 S 为基础，配备 17 英寸车轮、雾灯、驾驶员座椅八向电动调节、加热方向盘、加热前排座椅和外后视镜、ProPILOT Assist 以及 LED 头灯和 DRL。

每块 Leaf 的电池均享有八年或 100,000 英里(近 160,000 公里)的保修期，以防止缺陷和过度容量损失。动力系统保修五年或 60,000 英里(100,000 公里)。另一方面，基本覆盖范围为三年或 36,000 英里(60,000 公里)。